Προβληματισμός για τις εξελίξεις σχετικά με τον LNG Αλεξανδρούπολης

Η εξέλιξη αυτή, που ακόμη δεν έχει οριστικοποιηθεί, αν και φαίνεται πως είναι θέμα ημερών, προκάλεσε έκπληξη, σύμφωνα με οικονομικά ΜΜΕ στους δύο επενδυτές Κοπελούζο και Λιβανό που έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους για τον πλωτό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου στην πρωτεύουσα του Έβρου. Μάλιστα, πριν λίγες εβδομάδες, οι δύο επενδυτές επισκέφθηκαν την περιοχή και συζήτησαν με τους εμπλεκόμενους φορείς, ζητώντας να υπάρξει συνεργασία και προώθηση συγκεκριμένων ζητημάτων, ώστε να προχωρήσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα το έργο.
Έτσι, μπορεί η εξέλιξη αυτή να προκαλεί δυσαρέσκεια και προβληματισμό, ωστόσο, επισήμως, οι δύο επιχειρηματικοί κολοσσοί δεν ανησυχούν, αφού ο κατάλογος των έργων δεν είναι τελικός, ενώ ανανεώνεται κάθε δύο χρόνια.
Επίσης, πολλά θα κριθούν από την τεχνική μελέτη που είναι σε εξέλιξη, ενώ οι οριστικές αποφάσεις για την τύχη της επένδυσης δεν αναμένονται πριν από τα τέλη του έτους…
Την ίδια στιγμή που έβγαινε το σχέδιο της Gastrade, έμπαινε στον κατάλογο των Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος το ξεχασμένο σχέδιο αξιοποίησης της υποθαλάσσιας αποθήκης στα νότια της Καβάλας.
Αξίζει να σημειωθεί πως αυτό που αναφέρεται για τον έργο του LNG της Αλεξανδρούπολης, το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες, κινδυνεύει να μην ενταχθεί στη νέα λίστα, είναι ότι “καθυστερεί”.
Επίσης, καταγράφεται η καθυστέρηση στην υλοποίηση του IGB, τη στιγμή που η Ελλάδα και η Βουλγαρία προτίθενται να προχωρήσουν μέσα στο φθινόπωρο στο τελικό market test πριν την επιλογή αναδόχου για την κατασκευή του έργου.
Στην περίπτωση του αγωγού Ελλάδας-Ιταλίας, Poseidon, και του East Med, ο ACER σημειώνει πως “αναπρογραμματίστηκαν”, δίχως περαιτέρω λεπτομέρειες.
(πληροφορίες από mononews.gr - και energypress.gr)
ΓΝΩΜΗ

Η Αλεξανδρούπολη γιορτάζει τη λευτεριά της

Η ήττα της Βουλγαρίας από τις συμμαχικές δυνάμεις στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο (1914-1918) εξασφάλισε μια αλλαγή των χεριών για την πόλη. Μετά το τέλος του Α’ Παγκόσμιου πολέμου υπογράφτηκε η Συνθήκη του Νεϊγύ σύμφωνα με την οποία η Βουλγαρία ως μεγάλη ηττημένη παραιτήθηκε όλων των κυριαρχικών της δικαιωμάτων επί της μεσημβρινής δυτικής Θράκης. Το Δεδέαγατς κυβερνήθηκε προσωρινά από μια Διασυμμαχική Διοίκηση, με κυβερνητικό αντιπρόσωπο τον Χαρίσιο Βαμβακά, στενό συνεργάτη του Ελευθέριου Βενιζέλου, ο οποίος κατόρθωσε να ενσωματώσει την περιοχή στον Ελληνικό διοικητικό οργανισμό πριν ακόμη επιδικαστεί στην Ελλάδα.

Στις 14η Μαΐου 1920 η 9η Μεραρχία Σερρών, με διοικητή τον Στρατηγό Επαμεινώνδα Ζυμβρακάκη κατέλαβε τις διαβάσεις προς τη Βουλγαρία και συγκεντρώθηκε στη Γκιουμουλτζίνα (Κομοτηνή). Ακολούθησε η υποστολή της γαλλικής σημαίας και η έπαρση της ελληνικής από τον Κων/νο Μαζαράκη-Αινιάν. Ο αστυνομικός διευθυντής Κ. Δανιήλ παρέδωσε την πόλη. Με την Συνθήκη των Σεβρών εκτός των άλλων η Οθωμανική Αυτοκρατορία παρέδωσε την κυριαρχία της Θράκης στην Ελλάδα.

Φωτό: Ο σταθμός τραίνων της Αλεξανδρούπολης το 1893

Ήταν γεγονός. Ήταν η μέρα της Ελευθερίας. Η Αλεξανδρούπολη και η Θράκη, ενώθηκαν με την Ελλάδα.

Η Συνθήκη της Λωζάννης (24 Ιουλίου του 1923) επιβεβαίωσε ότι η Δυτική Θράκη και η Αλεξανδρούπολη θα συνεχίσουν να βρίσκονται υπό τον ελέγχο της Ελλάδας, υποχρεώνοντας όμως την άνευ όρων παραχώρηση της Ανατολικής Θράκης στους Τούρκους. Μετά την υπογραφή της συνθήκης της Λωζάνης το 1923 και την Ανταλλαγή πληθυσμών καταφεύγουν στην περιοχή πολλοί πρόσφυγες από την Βόρεια Θράκη (Ανατολική Ρωμυλία), της Ανατολική Θράκη και τη Μικρά Ασία. 

Μετά την εγκατάσταση των προσφύγων αρχίζει μία πνευματική αναγέννηση, με ηγετικές φυσιογνωμίες τον παιδαγωγό Θεώδορο Κόστανο, τον διδάσκαλο Αθανάσιο Σπανό και τον ιατροφιλόσοφο και ιστοριοδίφη Αχιλλέα Σαμοθράκη.

alexpoli.gr

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΤΗ ΕΓΚΑΙΝΙΩΝ ΤΟΥ ΟΙΚΟΠΑΡΚΟΥ ΑΛΤΙΝΑΛΜΑΖΗ

Σχετικά με την απάντηση του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Παναγιώτη Κουρουμπλή, στην από 21.02.2017 επιστολή του Δημάρχου Αλεξανδρούπολης και Προέδρου της Π.Ε.Δ. Αν. Μακεδονίας & Θράκης, κ. Ευάγγελου Λαμπάκη, για την ίδρυση σχολής Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. στην Αλεξανδρούπολη

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στις 19.04.2017 ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής, απέστειλε επιστολή ως απάντηση στην από 21.02.2017 επιστολή του Δημάρχου Αλεξανδρούπολης και Προέδρου Π.Ε.Δ. Αν. Μακεδονίας και Θράκης, κ. Ευάγγελου Λαμπάκη, σχετικά με την ίδρυση σχολής Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ. στην Αλεξανδρούπολη.

Αναφορικά οφείλουμε να επισημάνουμε ότι αφενός κρίνεται ως θετική και εκλαμβάνεται καλόπιστα ως ειλικρινής η διατύπωση της τελευταίας παραγράφου της απάντησης του κ. Υπουργού, σύμφωνα με την οποία: «Η ύπαρξη ήδη παραχωρηθείσας έκτασης 148.000 τ.μ. στην περιοχή Νέας Χιλής Αλεξανδρούπολης για το σκοπό αυτό, σε συνδυασμό με την αναγκαιότητα στήριξης των ακριτικών μας περιοχών και την έμπρακτη δέσμευση υλοποίησης του έργου από το σύνολο των φορέων αυτοδιοίκησης και τη τοπική κοινωνία, αποτελούν σημαντικά στοιχεία που θα ληφθούν σοβαρά υπόψη κατά τη διαδικασία αξιολόγησης των σχετικών προτάσεων».

Αφετέρου όμως, θα πρέπει κάποτε οι κυβερνώντες αυτόν τον τόπο – και εύχομαι αυτό να γίνει από την παρούσα Κυβέρνηση – να αντιληφθούν ότι το Κράτος οφείλει και πρέπει να έχει «συνοχή» και «συνέχεια», και ότι η Πολιτεία πρέπει να δεσμεύεται έναντι της κοινωνίας από ειλημμένες αποφάσεις της, είτε αυτές ελήφθησαν από προηγούμενη Κυβέρνηση είτε όχι, προκειμένου να διαφυλάξει την αξιοπιστία της, το κύρος και την αξιοπρέπειά της, καθώς και το αίσθημα δικαίου που πρέπει να είναι αδιαπραγμάτευτο. Ως εκ τούτου, η αναφορά ότι: «…. η οποιαδήποτε πρόταση για τη χωροταξική εγκατάστασή της θα πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο ιδιαίτερης μελέτης προκειμένου να διαπιστωθεί η ικανοποίηση συγκεκριμένων εκπαιδευτικών και λοιπών κριτηρίων ….», θεωρούμε ότι είναι αντιφατική ως προς την παραπάνω ικανοποιητική διατύπωση της τελευταίας παραγράφου της απάντησης του κ. Υπουργού, καθώς τόσο οι «ιδιαίτερες μελέτες» έχουν συντελεστεί στη μακρά διάρκεια των ετών που πέρασαν (αρχής γενομένης το έτος 2000), όσο και τα «λοιπά κριτήρια» εξακολουθούν να πληρούνται και να υφίστανται για την περιοχή μας, και το κυριότερο: υπάρχουν για όλα τα παραπάνω ειλημμένες αποφάσεις της Πολιτείας, οι οποίες εξαιτίας συγκυριών δεν υλοποιήθηκαν.

Ευχόμαστε και ελπίζουμε, αφενός ότι η διατύπωση της τελευταίας παραγράφου της απάντησης του κ. Υπουργού θα ληφθεί πολύ σοβαρά υπόψη κατά τη διαδικασία αξιολόγησης των προτάσεων για τη χωροταξική εγκατάσταση της σχολής, κάνοντας πράξη κατ’ ελάχιστον την εκπεφρασμένη (μόνον) ευαισθησία της Κυβέρνησης για την ακριτική μας περιοχή, η οποία συγκαταλέγεται μεταξύ των φτωχότερων περιοχών της χώρας μας αλλά και της Ευρώπης, και αφετέρου ότι το ζήτημα δεν θα μετατεθεί γι’ ακόμη μία φορά στις καλένδες. Πολλώ δε μάλλον, αν είναι ειλικρινής η επικαλούμενη πρόθεση του κ. Υπουργού για παροχή ποιοτικής εκπαίδευσης και επιμόρφωσης των στελεχών όλων των βαθμίδων του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., καθώς και η θεσμοθέτηση εισαγωγής στις Παραγωγικές Σχολές Δοκίμων Αξιωματικών, Υπαξιωματικών Λ.Σ. και Λιμενοφυλάκων με το σύστημα των Πανελλαδικών Εξετάσεων από το Ακαδημαϊκό έτος 2018-2019, όπως αναφέρεται στην επιστολή – απάντηση. Οψόμεθα.

Το πατρικό μας

Πρόκειται για το "πατρικό μας" που χτίστηκε από τον παππού μας Σπιτάλα Βασίλη. Η φωτογραφία είναι του 1934 αμέσως μετά τα "εγκαίνια" της κατοικίας. Τότε, τα πιο κοντινά κτίσματα στην νεόδμητη οικοδομή ήταν ή Ακαδημία και το Πασαλίκι. Η τοποθεσία του οικόπεδου στο συμβόλαιο αγοράς του προσδιορίζεται τοπογραφικά μόνον από τους παρακείμενους αγροτικούς δρόμους. Η νεοκλασική αυτή κατοικία ευρίσκονταν επί της οδού Δεληγιάννη σήμερα Σωκρ. Οικονόμου 9 (μεταξύ της Ακαδημίας και της Μεραρχίας) και γκρεμίστηκε το 1997. Οι φίλοι μας και οι συνομήλικοί μας θα θυμούνται τα μεγάλης επιτυχίας καλοκαιρινά μας Garden Parties, που γίνονταν στην καταπράσινη αυλή των 400 τ.μ τα καλοκαίρια τις δεκαετίες του 60 και του 70. Συνημμένα για ιστορικούς λόγους δημοσιεύουμε και την «κάρτα» που γνωστοποιεί η γιαγιά μας όλο χαρά στον πατέρα μας, που υπηρετούσε τότε την θητεία στην Κομοτηνή, την ολοκλήρωση της οικοδομής.

             

                                 

Στην Φώτο στο μπαλκόνι η γιαγιά μας Αφροδίτη με τα δυο από τα τρία εγγόνια από την θυγατέρα της και ξαδέλφια μας Βασίλης και Άλκης Μανουσάκης και κάτω ο μεγαλύτερος εγγονός και πολύ γνωστός σκηνοθέτης Κώστας Μανουσάκης (Φόβος, Προδοσία, κ.ά).

 Βασίλης, Δαμιανός κ΄Αφροδίτη Σπιτάλα - Δεληγιάννη

Η Αριάδνη και η "θύελλα" που ξέσπασε δύο φορές

Αν και η κακοκαιρία που έπληξε την περιοχή ήταν σφοδρή, ωστόσο μας κράτησε το καλύτερο
για το τέλος. Ο λόγος για το γλυπτό από πάγο με τη μορφή γοργόνας ή αλλιώς την Αριάδνη που κόσμησε αναπάντεχα το παγκάκι πλησίον του φάρου . Δημιουργός αυτού του πολύ όμορφου διακοσμητικού αποτελέσματος είναι ο Hemen Muhammad, Κουρδικής καταγωγής, κάτοικος Αλεξανδρούπολης.

Η Αριάδνη έκλεψε την παράσταση και "έσπασε" το διαδίκτυο όχι μόνο για την ομορφιά και τη χάρη της αλλά και για το βανδαλισμό που υπέστη από ασυνείδητο το βράδυ της ίδιας ημέρας που κατασκευάστηκε. Τα σχόλια που ακολούθησαν φυσικά και ήταν ποικίλα ωστόσο ας κρατήσουμε στη θύμηση μας αυτό το όμορφο θέαμα που έστω και για λίγο μας προκάλεσε συναισθήματα θαυμασμού.

Ο ίδιος όπως φαίνεται επέλεξε ένα πρωτότυπο τρόπο για να στείλει το δικό του μήνυμα μετά και την πρόσφατη κακοκαιρία και το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό και αρκετά ενδιαφέρον.

Το θέαμα αυτό δεν άφησε ασυγκίνητο κανέναν, ακόμη και τον επικεφαλής της δημοτικής παράταξης ΑΝΑΣΑ του Δήμου Αλεξανδρούπολης κ. Παύλο Μιχαηλίδη , αρχιτέκτονα στο επάγγελμα όπου εντόπισε τον δημιουργό (φωτογραφία).

Οι περισσότεροι την παρομοιάζουν με την «Αριάδνη» την κακοκαιρία που ταλαιπώρησε αρκετά και την ευρύτερη περιοχή του Έβρου.

Πάμε να δούμε την «Αριάδνη» και τη σημασία της για τη μυθολογία.
Στην μυθολογία η Αριάδνη ήταν κόρη του βασιλιά Μίνωα και της Πασιφάης. Την Αριάδνη την τιμούσαν κυρίως σε νησιά όπως στην Κρήτη , στη Δήλο , στη Νάξο, στην Κύπρο και λατρεύονταν ως θεότητα στην Ανατολική Μεσόγειο και το Αιγαίο. Ακόμη και ο αστεροειδής 43 Αριάδνη που ανακαλύφθηκε το 1857 πήρε το όνομα της.

Ετυμολογικά το όνομα Αριάδνη σημαίνει πολύ αγνή και την ιερή την αγνή,  από το άρια+αγνή. Η Αριάδνη συνδέθηκε στην Κρήτη ως η θεά φύση που εκπροσωπούσε τη φύση και τη γη. Το όνομά της συνδέθηκε με το  Θησέα , ενώ ο Θησέας για να σκοτώσει το τέρας όπως αναφέρει και η μυθολογία χρησιμοποίησε το Μίτο της Αριάδνης.
Σ.Χ
e-evros

Σύσκεψη στην Αλεξανδρούπολη με βουλευτές για την αξιοποίηση του παλιού νοσοκομείου

Ο Αντιπεριφερειάρχης Έβρου Δημήτριος Πέτροβιτς και η Θεματική Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης Ελένη Δημούδη, συναντήθηκαν σήμερα με τους Βουλευτές Έβρου Γεώργιο Καΐσα, Αναστασία Γκαρά, Δημήτριο Ρίζο και τον Πρόεδρο της Νομαρχιακής Επιτροπής Έβρου του ΣΥΡΙΖΑ Κώστα Κυριαλάνη. Κατά τη συνάντηση, μεταξύ άλλων, συζητήθηκε η αξιοποίηση του οικοπέδου, έκτασης 48 στρεμμάτων και του κτιρίου, εμβαδού 17.000 μ², που στέγαζε το παλιό νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης, επί της οδού Δήμητρας.

Κοινή πεποίθηση όλων αποτελεί η χρησιμοποίησή του κτιρίου και η μεταστέγαση σε αυτό υπηρεσιών του Δημοσίου, για τη στέγαση των οποίων σήμερα καταβάλλονται μηνιαίως υψηλά μισθώματα. Ο Αντιπεριφερειάρχης Έβρου δήλωσε σχετικά: «Ο χώρος δεν μπορεί πλέον να μένει ανεκμετάλλευτος. Πρέπει να λειτουργήσει προς όφελος της διοίκησης και της τοπικής κοινωνίας».

Ήδη από τον Ιούνιο του 2016 έχει συσταθεί επιτροπή της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, του Δήμου Αλεξανδρούπολης και του Δικηγορικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης, με συντονίστρια την κα Δημούδη. Η Επιτροπή έχει ήδη στη διάθεσή της αποτύπωση κατόψεων όλων των κτιρίων του παλιού Νοσοκομείου, την αποτίμηση της υφιστάμενης κατάστασης, καθώς και οικονομοτεχνική μελέτη για το κόστος εργασιών αποκατάστασης του φθαρμένου κτιρίου, αλλά και το κόστος κατεδάφισης και ανέγερσης νέου.

Στόχος είναι, σε συνεργασία με τους βουλευτές του νομού μας, να επιταχυνθούν οι διαδικασίες παραχώρησης, αλλαγής χρήσης και αξιοποίησης του οικοπέδου και του κτιρίου, που στέγαζε το παλιό νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης.

faros-24

Ανοιχτός για το κοινό ο Φάρος της Αλεξανδρούπολης, την Παγκόσμια ημέρα Φάρων

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Φάρων, την Κυριακή 21 Αυγούστου, το Πολεμικό Ναυτικό θα ανοίξει για το κοινό 30 φάρους σε όλη την Ελλάδα.

Οι φάροι θα είναι ανοικτοί για το κοινό από τις 10 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα.

Στη διάρκεια της επίσκεψης οι επισκέπτες θα ενημερώνονται για τη σημασία των φάρων και των υπολοίπων ναυτιλιακών βοηθημάτων στη ναυσιπλοΐα καθώς και για την προσφορά των φαροφυλάκων.

Ανοικτοί θα είναι οι εξής φάροι σε όλη την Ελλάδα:
1. Αγ. Νικόλαος - Κέα
2. Ακρωτήρι - Θήρα
3. Αρκίτσα - Φθιώτιδα
4. Αυλίδα - Βοιωτία
5. Βασιλίνα - Εύβοια
6. Βρυσάκι - Λαύριο
7. Γερογόμπος - Κεφαλονιά
8. Γουρούνι - Σκόπελος
9. Δρέπανο - Αχαΐα
10. Δρέπανο - Χανιά
11. Κασσάνδρα - Χαλκιδική
12. Κατάκολο - Ηλεία
13. Κερί - Ζάκυνθος
14. Κρανάη - Γύθειο
15. Λάκκα - Παξοί
16. Μεγάλο Έμβολο - Θεσσαλονίκη
17. Μελαγκάβι - Λουτράκι
18. Πλάκα - Λήμνος
19. Σκινάρι - Ζάκυνθος
20. Σουσάκι - Κορινθία
21. Σπαθί - Σέριφος
22. Ψαρομύτα - Φωκίδα
23. Κοκκινόπουλο - Ψαρά
24. Αλεξανδρούπολη - Αλεξανδρούπολη 
25. Ταίναρο - Λακωνία
26. Κόπραινα - Άρτα
27. Κακή Κεφαλή - Χαλκίδα
28. Θεσσαλονίκη
29. Μονεμβασιά - Λακωνία
30. Ντάνα - Πόρος

e-evros

 

Κατάθεση Επίκαιρης Ερώτησης για την Ίδρυση Λιμενικής Ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη

 

 

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ 

Αθήνα, 28/06/2016

ΘΕΜΑ: Κατάθεση Επίκαιρης Ερώτησης για την Ίδρυση Λιμενικής Ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη

Επίκαιρη ερώτηση κατέθεσε σήμερα ο Βουλευτής Έβρου και Επίτιμος Αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. Αν. Δημοσχάκης προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ώστε να συζητηθεί στην Ολομέλεια της Βουλής το ζήτημα της ίδρυσης Λιμενικής Ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη και σε έκταση ειδικά δεσμευμένη για αυτό το σκοπό εδώ και πάνω από μία δεκαετία.

Ο Υπουργός ερωτάται εάν σκοπεύει η Κυβέρνηση να προχωρήσει στην ίδρυση της Λιμενικής Ακαδημίας και, αν ναι, εάν θα προκριθεί η Αλεξανδρούπολη δεδομένων των πολλαπλών συγκριτικών της πλεονεκτημάτων.

Ακολουθεί η Επίκαιρη Ερώτηση:
ΠΡΟΣ: κ. Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: Ίδρυση Λιμενικής Ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη

Το 2000 εξαγγέλθηκε η ίδρυση της Λιμενικής ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη, με την άμεση ενεργοποίηση των διαδικασιών υλοποίησης της εξαγγελίας αυτής, συγκεκριμένα την σύνταξη και έγκριση από το Υ.Ε.Ν. κτιριολογικού προγράμματος και την αναζήτηση πηγών χρηματοδότησης. Με την Πράξη 15/03-04-2002 (ΦΕΚ 68Α/08-04-2002) του Υπουργικού Συμβουλίου παραχωρήθηκε έκταση 148 στρεμμάτων στην περιοχή Νέας Χιλής στην Αλεξανδρούπολη για την κατασκευή Ακαδημίας Λιμενικού Σώματος, δυναμικότητας 1000 σπουδαστών, ενώ με την Κοινή Υπουργική Απόφαση  Υφυπουργού Οικονομίας - Οικονομικών και Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας (ΦΕΚ 1439Β/15-11-2002) ανατέθηκαν στην Κ.Ε.Δ. οι ενέργειες και δράσεις για την υλοποίηση του έργου «Ανέγερση Κτιριακών Εγκαταστάσεων της Ακαδημίας Λιμενικού Σώματος», τις οποίες και προχώρησε μέχρι έναν ικανοποιητικό βαθμό, χωρίς όμως το έργο να περάσει στην διαδικασία της υλοποίησης.

Πρόκειται για ένα έργο το οποίο θα αφορούσε την στέγαση & λειτουργία των Σχολών Λιμενοφυλάκων, Υπαξιωματικών και Αξιωματικών, με τις απαραίτητες υποδομές και εγκαταστάσεις διοικητικού-διδακτικού και βοηθητικού προσωπικού. Σήμερα, ειδικότερα, λόγω των συγκυριών του μεταναστευτικού και προσφυγικού ζητήματος και κατ’ επέκταση της από εδώ και πέρα προσέγγισης της Ε.Ε. στο ζήτημα, με αιχμή του δόρατος την δημιουργία της Ευρωπαϊκής Ακτοφυλακής, το έργο αυτό αποκτά πιο επίκαιρο χαρακτήρα από ποτέ.

Τα επιμέρους χαρακτηριστικά της επιλογής της Αλεξανδρούπολης ως έδρα της Λιμενικής Ακαδημίας είναι τα πλέον ανταγωνιστικά, αφού πέραν του ώριμου φακέλου και της ύπαρξης έκτασης 148.000 τ.μ. διαθέσιμης με μοναδικό σκοπό την ίδρυση της Λιμενικής Ακαδημίας, η Αλεξανδρούπολη έχει την πλέον κατάλληλη θέση από γεωστρατηγικής και γεωπολιτικής άποψης.

Με βάση τα παραπάνω ερωτάσθε:

·         Σκοπεύετε να προχωρήσετε στην ίδρυση Λιμενικής Ακαδημίας; Αν, ναι, αυτή θα πραγματοποιηθεί στην Αλεξανδρούπολη, ως πλέον πρόσφορη επιλογή;

Μαρίνα Αλεξανδρούπολης: Ύστερα από ατέρμονες συζητήσεις 25 ετών, ο λόγος πλέον στο Δήμο!

Στην Ελλάδα, αρχίσαμε να μαθαίνουμε για τις «μαρίνες», τη δεκαετία του 1950 με την ίδρυση του Ε.Ο.Τ. (1950) και τη λειτουργία της πρώτης μαρίνας στη Βουλιαγμένη (1958).

Στην Αλεξανδρούπολη, το θέμα άρχισε να μας απασχολεί, το 1993 με την έκδοση του Νόμου 2160/1993 «Ρυθμίσεις για τον τουρισμό» (ΦΕΚ 118 Α/19-7-93) σε συνδυασμό με το άρθρο 2 του Νόμου 2206/1994 «Ίδρυση, Οργάνωση, Λειτουργία και Έλεγχος των Καζίνο» (ΦΕΚ 62 Α/20-4-94) που προέβλεπε την εκτέλεση αναπτυξιακών έργων στις περιοχές ίδρυσης νέων Καζίνο και κατ’ εφαρμογή αυτού την έκδοση της αριθ. 600/03-04-1995 Απόφασης Υπουργού Τουρισμού (ΦΕΚ 269Β/10-4-1995) με την οποία προβλεπόταν κατασκευή Μαρίνας στην Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με προμελέτη του ΕΟΤ, προϋπολογισμού 3 δισ. δρχ.

Είναι γεγονός ότι, για πολλά χρόνια, η τοπική κοινωνία «αποκοιμήθηκε» περιμένοντας τη υλοποίηση αυτής της εξαγγελίας.

Σύμφωνα με τα επίσημα χρονοδιαγράμματα, η μαρίνα έπρεπε να κατασκευαστεί το διάστημα από 1 Δεκεμβρίου 2002 μέχρι 1 Ιουνίου 2004.

Δυστυχώς, η ευκαιρία αυτή χάθηκε, τα χρόνια πέρασαν και πρόσφατα το θέμα ήρθε και πάλι στην επιφάνεια - και πολύ σωστά - από την αντιπολίτευση του Δήμου Αλεξανδρούπολης. Να σημειωθεί ότι σε όλη τη Θράκη δεν υπάρχει μαρίνα.

Κάποια στιγμή λοιπόν, οι Τοπικοί μας Άρχοντες, πρέπει να αποφασίσουν: Θέλουν ή δεν θέλουν μαρίνα στην Αλεξανδρούπολη;

Αν θέλουν, το πρώτο βήμα είναι η χωροθέτηση της και η έκδοση της Υπουργικής (Υπουργείο Τουρισμού) Απόφασης Χωροθέτησης η οποία δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Επειδή κατά καιρούς έχουν αναφερθεί ως κατάλληλοι χώροι: α) Εντός του υπάρχοντος εμπορικού λιμένα, β) Δυτικά του υπάρχοντος εμπορικού λιμένα και γ) στην παραλία Απολλωνιάδας, διευκρινίζω ότι, για τις δυο πρώτες περιπτώσεις, υπεύθυνος για την έναρξη της διαδικασίας είναι ο ΟΛΑ ΑΕ ενώ για την τρίτη ο Δήμος.

Ανεξάρτητα όμως από τα ανωτέρω, η μεγάλη ευθύνη για τη χωροθέτηση ανήκει στον οικείο Δήμο καθώς, σύμφωνα με τη νομοθεσία (τα άρθρα 29-37 του Ν.2160/1993 με τις τροποποιήσεις αυτών που έχουν γίνει με τα άρθρα 156-164 του Ν. 4070/2012 και τα άρθρα 8-15 του Ν. 4276/2014), μετά τον έλεγχο της πληρότητας των μελετών και δικαιολογητικών από την αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Τουρισμού, διαβιβάζεται ο σχετικός φάκελος σε συναρμόδιους Φορείς προκειμένου να γνωμοδοτήσουν σχετικά περί της αναγκαιότητας δημιουργίας και χωροθέτησης του τουριστικού λιμένα. Παράλληλα, διαβιβάζεται πλήρη σειρά δικαιολογητικών στον οικείο Δήμο προκειμένου να εκφέρει την άποψή του εντός δεκαπέντε (15) εργάσιμων ημερών από την λήψη του σχετικού φακέλου περί της σκοπιμότητας δημιουργίας της μαρίνας και εισηγείται στην Επιτροπή. Σε περίπτωση μη απάντησης του οικείου Δήμου εντός της ανωτέρω προθεσμίας τεκμαίρεται συμφωνία για τη χωροθέτησή της.

Λοιπόν!

Ο Δήμος Αλεξανδρούπολης έχει το λόγο...

ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Νικόλαος
Υποναύαρχος Λ.Σ. (ε.α)

alexandroupolisonline

Η ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΚΑΙ ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ, στο «Πακέτο Γιούνκερ»

 

Το περιβόητο και γνωστό στο ευρύ κοινό, ως «πακέτο Γιούνκερ», επισήμως «Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων – ΕΤΣΕ - European Fund for Strategic Invenstments, EFSI», βρίσκεται από καιρό στο επίκεντρο του «Επενδυτικού Σχεδίου για την Ευρώπη», αποσκοπώντας στην τόνωση μιας μακροπρόθεσμης οικονομικής ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας.

   Στοχεύει να συμβάλει στη χρησιμοποίηση δημοσίων κεφαλαίων, από τον προϋπολογισμό της ΕΕ, για την κινητοποίηση ιδιωτικών επενδύσεων.

   Το Ταμείο είναι ένας χωριστός υπό διαχείριση λογαριασμός στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Δημιουργήθηκε, τον Ιούλιο του 2015, μαζί με τον κανονισμό για το Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων, τον Ευρωπαϊκό Κόμβο Επενδυτικών Συμβουλών και την Ευρωπαϊκή Πύλη Επενδυτικών Σχεδίων. 

   22 από τις 28 χώρες της Ε.Ε. έχουν ήδη ξεκινήσει να υλοποιούν περίπου 200 επενδυτικά προγράμματα συγχρηματοδοτούμενα από αυτό.

   Στην Ελλάδα, στις 12 Απριλίου 2016, το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής το οποίο συνεδρίασε υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Γιάννη Δραγασάκη, ανακοίνωσε 42 επενδυτικά σχέδια, προϋπολογισμού 5,6 δισ. ευρώ, για την υποβολή τους προς έγκριση στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Από αυτά, τα 18 ήσαν αμιγώς ιδιωτικά, ενώ τα υπόλοιπα αποτελούσαν συμπράξεις ιδιωτικού και δημόσιου τομέα.

   Μόνο ένα από αυτά, αφορούσε την Αλεξανδρούπολη.

   Ήταν η  κατασκευή του πλωτού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλεξανδρούπολη. Σύμφωνα με τα τότε δημοσιεύματα, είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον να συμμετάσχει μετοχικά στην επένδυση, η αμερικανικών συμφερόντων εταιρεία Cheniere Energy LNG, ενώ δεν αποκλείετο στο σχήμα να μπει και η ΔΕΠΑ.

   Δεν υπήρχε τίποτα άλλο που να αφορούσε την Αλεξανδρούπολη, ούτε το λιμάνι της. 

    Τώρα, σύμφωνα με την Αριθ.ΠΥΣΠ/ΓΕΝ/οικ493/26-5-2016 Απόφαση του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η οποία στάλθηκε στο Εθνικό Τυπογραφείο για δημοσίευση, ανατίθεται στη Διεύθυνση Προγραμματισμού Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης, η προετοιμασία  τεσσάρων (4) επενδύσεων ώστε να διεκδικήσουν κεφάλαια από το «πακέτο Γιούνκερ».

   Ένα από αυτά, περιλαμβάνει τη «μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του έργου του λιμένα Αλεξανδρούπολης μετά των οδικών συνδέσεων με την Εγνατία Οδό και τη βιομηχανική περιοχή Αλεξανδρούπολης και την αναβάθμιση και ηλεκτροκίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο». Αυτό σημαίνει ότι, υποδομές που έπρεπε να έχουν γίνει εδώ και δεκαετίες από την ιδία την Πολιτεία, ώστε να μπορεί να λειτουργεί πλήρως το λιμάνι, τώρα, μέσω Σύμβασης Παραχώρησης σε ιδιώτη επενδυτή που θα χρηματοδοτηθεί από το «πακέτο Γιούνκερ»,  θα περιμένουμε την ολοκλήρωση των υποδομών.

   Αξίζει να σημειωθεί ότι, αυτή η επένδυση, δεν υπήρχε στα 42 επενδυτικά σχέδια που είχαν ανακοινωθεί τον Απρίλιο, ενώ τα άλλα τρία (οδική ζεύξη Σαλαμίνας, λιμάνι Λαυρίου και περιμετρική Υμηττού) υπήρχαν.

   Η απόφαση αυτή, μια μέρα πριν την επίσκεψη του Ρώσου Προέδρου Β. Πούτιν στην Ελλάδα, οπωσδήποτε θετική για την ανάπτυξη του λιμανιού, μάλλον συνδέεται με το ενδιαφέρον της Ρωσίας για εναλλακτική διέξοδο, στη μεταφορά των προϊόντων της, με παράκαμψη των Στενών του Βοσπόρου, τόσο με την αξιοποίηση του λιμανιού μας όσο και την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

   ‘Αμήν και πότε’ !

   Όμως, μετά από αυτές τις εξελίξεις, γεννιέται το ερώτημα:

   Τι πρόκειται να γίνει με τον πλωτό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλεξανδρούπολη ;

 

                                        Αλεξανδρούπολη    28  Μαΐου  2016

                                       ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ  ΝΙΚΟΛΑΟΣ

                                              Υποναύαρχος Λ.Σ (ε.α)

Ξανανοίγει ο δρόμος για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη

 

Το πάγωμα της κατασκευής του αγωγού Turkish Stream που ήταν αποτέλεσμα της κρίσης στις σχέσεις Ρωσίας - Τουρκίας, φαίνεται να «ζεσταίνει» εκ νέου τους σχεδιασμούς για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Μια τέτοια εξέλιξη που,πέραν των άλλων, θα αναβαθμίσει εντυπωσιακά τη σημασία του λιμένος Αλεξανδρούπολης, παράλληλα θα παρακάμψει την Τουρκία, σύμφωνα με την εφημερίδα «Καθημερινή», που στο φύλλο της Κυριακής δημοσιεύει τις σχετικές πληροφορίες.

Σύμφωνα με αυτές η ρωσική πλευρά έχει, ήδη, έρθει σε επαφή με τις κυβερνήσεις της Βουλγαρίας και της Ελλάδας, για να γνωστοποιήσει την πρόθεσή της. Πληροφορίες από διπλωματικές πηγές που επικαλείται η εφημερίδα αναφέρουν ότι η βουλγαρική κυβέρνηση φέρεται να έχει ζητήσει να διασφαλιστεί και η συναίνεση της Ουάσιγκτον για το εγχείρημα. Οι ίδιες πληροφορίες θέλουν τον Λευκό Οίκο μέχρι στιγμής να κρατά επιφυλακτική στάση, χωρίς να εκφράζει την αντίθεσή του, αλλά ούτε και να συναινεί.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι, ήδη, έχουν αρχίσει και οι διερευνητικές επαφές επί ελληνικού εδάφους για να διαπιστωθεί αν υπάρχει επιχειρηματικό ενδιαφέρον. Όπως τονίζουν πολιτικοί αναλυτές, το θέμα εντάσσεται στις γενικότερες κινήσεις της Ρωσίας στο πεδίο των ενεργειακών σχεδιασμών της συναρτάται ευθέως με τις άλλες πρωτοβουλίες και σχεδιασμούς για κατασκευή άλλων αγωγών που βρίσκονται εν εξελίξει στην περιφέρεια.

Σημαντικές θεωρούνται οι πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πάνου Σκουρλέτη, ο οποίος μετά την επίσκεψή του στη Μόσχα τόνισε ότι η εντύπωση που αποκόμισε από τις εκεί επαφές του είναι ότι οι Ρώσοι πραγματικά επιθυμούν την υλοποίηση του έργου, καθώς αναζητούν εναλλακτικές "οδούς μέσω Βουλγαρίας".

Ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη ήταν διαβαλκανικός τεχνητός αγωγός μεταφοράς υδρογονανθράκων από τον βουλγαρικό λιμένα Μπουργκάς στη Μαύρη Θάλασσα στον ελληνικό λιμένα της Αλεξανδρούπολης. Ελλάδα, Βουλγαρία και Ρωσία είχαν υπογράψει σχετική συμφωνία για την κατασκευή του στις 17 Μαρτίου του 2007. Ο αγωγός μήκους περίπου, 280 χιλιομέτρων αναμενόταν, τότε, να έχει ολοκληρωθεί πριν από έξι χρόνια, το 2010.

Για πρώτη φορά η ιδέα έπεσε στο τραπέζι το 1993, αλλά η υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας πραγματοποιήθηκε μετά από 12 χρόνια, τον Απρίλιο του 2005 στη Σόφια. Η μονογραφή του κειμένου της Διακρατικής Συμφωνίας πραγματοποιήθηκε στο Μπουργκάς στις 7 Φεβρουαρίου του 2007. Στις 11 Ιουνίου του 2010, όμως, η Βουλγαρία ανακοίνωσε την αποχώρησή της από το σχέδιο, καθώς εξέφρασε αντιρρήσεις για το σχέδιο της περιβαλλοντικής μελέτης.

Το ναυάγιο του έργου φάνηκε να απομακρύνεται στις 5 Νοεμβρίου του 2011, οπότε και το βουλγαρικό υπουργείο Περιβάλλοντος αξιολόγησε θετικά νέα περιβαλλοντική μελέτη για το τμήμα που αφορούσε το λιμάνι του Μπουργκάς. Όμως ένα μήνα αργότερα, η βουλγαρική κυβέρνηση ανακοίνωσε την επίσημη αποχώρησή της από το σχέδιο.

Το συνολικό μήκος του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με τα προ ετών σχέδια, υπολογίζεται σε περίπου 280 χιλιόμετρα, τα 135 εκ των οποίων επί ελληνικού εδάφους και τα υπόλοιπα 145 επί βουλγαρικού. Το project συμπληρώνεται από την κατασκευή τερματικού σταθμού φορτοεκφόρτωσης στον λιμένα της Αλεξανδρούπολης συμπεριλαμβανομένων υποδομών για πλωτές εξέδρες φόρτωσης - εκφόρτωσης υδρογονανθράκων. Ανάλογες εγκαταστάσεις απαιτούνται και στο Μπουργκάς. Όπως και ο αγωγός TAP και ο διασυνδετήριος ελληνοβουλγαρικός αγωγός φυσικού αερίου αλλά και ο υπό συζήτηση αγωγός Κύπρου - Κρήτης - Ελλάδος, έτσι και ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη εκτιμάται ότι μπορεί να συμβάλλει στην αναβάθμιση του στρατηγικού ρόλου της χώρας στον τομέα της ενέργειας διεθνώς.

Είναι όμως οι διεθνείς γεωπολιτικοί συσχετισμοί και όχι μόνον οι οικονομικές παράμετροι που θα κρίνουν τελικά και το εάν θα ανάψει το «πράσινο φως» για το ρωσικού ενδιαφέροντος αυτό project.

Πηγές: portnet.gr, kathimerini.gr
Alexandroupoli Online

Συνάντηση Δήμων – Πόλεων με Οργανισμούς Λιμένων

 
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πραγματοποιήθηκε στις 29 Οκτωβρίου η πρώτη συνάντηση των Δήμων που έχουν στην επικράτεια τους Οργανισμούς Λιμένων. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε δημιουργικό και συνεργατικό κλίμα με τη συζήτηση να επικεντρώνεται στην δημιουργία ενός ενιαίου μετώπου των Δήμων με στόχο την αξιοποίηση των χερσαίων ζωνών, την επίλυση των προβλημάτων που απορρέουν από τη λειτουργία των Οργανισμών Λιμένων, καθώς και την επίτευξη των απαιτούμενων αλλαγών ώστε να θεσμοθετηθούν επιτέλους, σχέσεις συνεργασίας μεταξύ των Δήμων και των Οργανισμών Λιμένων.

Στην συνάντηση παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης κ. Ευάγγελος Λαμπάκης, ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος, η Δήμαρχος Καβάλας κα. Δήμητρα Τσανάκα, ο Δήμαρχος Κέρκυρας κ. Κωνσταντίνος Νικολούζος, ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής κ. Λουκάς Δημήτρης, ο Δήμαρχος Πατρέων κ. Κωνσταντίνος Πελετίδης, ο Δήμαρχος Ραφήνας-Πικερμίου κ. Βασίλειος Πιστικίδης, ο Δήμαρχος Χαλκιδέων κ. Χρήστος Παγώνης, ο Αντιδήμαρχος Ελευσίνας κ. Αθανάσιος Μαυρογιάννης, ο Αντιδήμαρχος Ηρακλείου κ. Γιάννης Αναστασάκης, ο Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης κ. Γεώργιος Δημαρέλος και η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Πατρέων κα. Κατερίνα Γεροπαναγιώτη.

Για την καλύτερη οργάνωση της ατζέντας των θεμάτων ορίστηκε μια επιτροπή συντονισμού στην οποία μετέχουν ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος, η Δήμαρχος Καβάλας κα. Δήμητρα Τσανάκα, ο Δήμαρχος Κέρκυρας κ. Κωνσταντίνος Νικολούζος, ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής κ. Λουκάς Δημήτρης, ο Δήμαρχος Πατρέων κ. Κωνσταντίνος Πελετίδης και ο Αντιδήμαρχος Ηρακλείου κ. Γιάννης Αναστασάκης.

Τις επόμενες ημέρες, θα γίνει εκ νέου συνάντηση προκειμένου να διαμορφωθεί το τελικό πλαίσιο αλλά και οι προτάσεις – διεκδικήσεις των Δήμων. 

Οι Δήμοι Αλεξανδρούπολης, Ελευσίνας, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Κέρκυρας, Λαυρεωτικής, Πατρέων, Ραφήνας-Πικερμίου και Χαλκιδέων

Επίσκεψη του Δημάρχου Αλεξανδρούπολης, κ. Ευάγγελου Λαμπάκη, στα γραφεία του Ο.Λ.Α.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

            ΘΕΜΑ: Επίσκεψη του Δημάρχου Αλεξανδρούπολης, κ. Ευάγγελου Λαμπάκη, στα γραφεία του Ο.Λ.Α. και παραχώρηση κοινής Συνέντευξης Τύπου με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού, κ. Χρήστο Δούκα.

Τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ του Δήμου και του Ο.Λ.Α. για την ανάδειξη του λιμανιού και της πόλης υπογράμμισαν ο Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης, κ. Ευάγγελος Λαμπάκης και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού, κ. Χρήστος Δούκας σε κοινή Συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν σήμερα, Τετάρτη 7 Οκτωβρίου 2015 στα γραφεία του Οργανισμού.

Ο κ. Δούκας χαρακτήρισε τη σημερινή συνάντηση ως ιδιαίτερα σημαντική για την επικύρωση του πλαισίου αξόνων για την ανάδειξη του τουριστικού προϊόντος της περιοχής. Τόνισε ότι πρόκειται για ένα φιλόδοξο πρόγραμμα με έμφαση στον Τουρισμό Κρουαζιέρας και την αύξηση του χώρου φιλοξενίας σκαφών που αποσκοπεί να δώσει έναν νέο χαρακτήρα και μια νέα δυναμική στο κομμάτι του τουρισμού ενώ επισήμανε την ανάγκη οι τοπικές κοινωνίες να βρίσκονται σε διαρκή και στενή συνεργασία με τους θεσμούς προκειμένου να επιτευχθούν ώριμοι και ολοκληρωμένοι στόχοι. Τέλος, ευχαρίστησε θερμά το Δήμαρχο Αλεξανδρούπολης για την πολύτιμη και αναντικατάστατη συμβολή του σε αυτή τη συνεργασία μεταξύ των φορέων της πόλης, πάντα προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.

                             

Από τη μεριά του ο κ. Λαμπάκης, αφού ευχήθηκε στον κ. Δούκα για τη νέα του θέση, υπογράμμισε την αξία του λιμανιού ως πυρήνα οικονομικής και τουριστικής ανάπτυξης όχι μόνο για την πόλη της Αλεξανδρούπολης αλλά και για την ευρύτερη περιοχή της Θράκης και επεσήμανε την ανάγκη συνεργασίας μεταξύ των δύο φορέων για την ανάδειξη και αξιοποίηση του λιμανιού ούτως ώστε αυτό να μετατραπεί σε ένα λιμάνι με προδιαγραφές που θα το καθιστά ικανό να συγκεντρώνει τα εμπορεύματα της Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής, ιδιαίτερα στο υπό ίδρυση διαμετακομιστικό κέντρο, στην έκταση των 500 στρεμμάτων ιδιοκτησίας του Δήμου.

Τέλος, ανέφερε ότι στο πλαίσιο του Άξονα για τη Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη ο Δήμος Αλεξανδρούπολης διεκδικεί πακέτο ύψους 8.000.000 ευρώ, ποσό που θα αξιοποιηθεί μεταξύ των άλλων και για την ανάπλαση της παραλιακής και της δυτικής χερσαίας ζώνης και θα συμβάλλει σημαντικά στη μετατροπή του λιμανιού σε αστείρευτη πηγή πλούτου πάντα προς όφελος των δημοτών.

16 Αυγούστου 2015: Παγκόσμια Ημέρα Φάρων. Ας γνωρίσουμε το Φάρο της Αλεξανδρούπολης

Η ιστορία του Φάρου της Αλεξανδρούπολης και σε φωτογραφίες

Η Παγκόσμια Ημέρα Φάρων καθιερώθηκε το 2003 με πρωτοβουλία της Διεθνούς Ένωσης Φαροφυλάκων και γιορτάζεται κάθε χρόνο την τρίτη Κυριακή του Αυγούστου.

Σκοπός αυτής της πρωτοβουλίας είναι η ενημέρωση των πολιτών για τη σημασία των φάρων και των υπόλοιπων ναυτικών βοηθημάτων στη ναυσιπλοΐα, αλλά και η προβολή του έργου που επιτελούν οι φαροφύλακες, συχνά κάτω από δύσκολες συνθήκες.

Την ημέρα αυτή πολλοί φάροι είναι ανοιχτοί για το κοινό, με την πραγματοποίηση διάφορων εκδηλώσεων. Η Παγκόσμια Ημέρα Φάρων γιορτάζεται σε εκατοντάδες φάρους, σε πάνω από 50 χώρες του κόσμου.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Διεύθυνσης Εθιμοτυπίας και Δημοσίων Σχέσεων του Πολεμικού Ναυτικού, την Κυριακή 16 Αυγούστου, 25 Φάροι σε όλη τη χώρα θα είναι επισκέψιμοι στο κοινό. Δυστυχώς φέτος, ο Φάρος της Αλεξανδρούπολης δεν θα είναι ανοιχτός στο κοινό.

Ας γνωρίσουμε το Φάρο της Αλεξανδρούπολης

Ο Φάρος της Αλεξανδρούπολης είναι ο μοναδικός στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης. Ο επόμενος στην ελληνική ακτογραμμή από την εσχατιά των συνόρων, βρίσκεται στο Θερμαϊκό – ο Φάρος Καραμπουρνού ή Μεγάλου Εμβόλου (1864).

Ο Φάρος της Αλεξανδρούπολης δεσπόζει στο παλαιό και το νέο λογότυπο του οικείου Δήμου. Είναι το "σήμα κατατεθέν" της Αλεξανδρούπολης και ένα από τα αξιοθέατά της. Είναι η ίδια η ιστορία της, η πολιτιστική της κληρονομιά.

Αυτό ακριβώς επιβεβαίωσε πριν δύο χρόνια, η Απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού (ΦΕΚ 322/12-9-2013) χαρακτηρίζοντας το Φάρο της Αλεξανδρούπολης, όπως κατά καιρούς έχει κάνει και για άλλους 45 Πέτρινους Φάρους της πατρίδας μας, μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς.

Το σκεπτικό της Απόφασης αναφέρει: «… αποτελεί αξιόλογη αρχιτεκτονική κατασκευή και ιδιαίτερο δείγμα μιας ειδικής κατηγορίας κτιρίων (φάρων), έχει συμβάλει στην ανάπτυξη και στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή, είναι συνδεδεμένος με τη ναυτική παράδοση της Ελλάδος και αποτελεί σημείο αναφοράς για τους ναυτικούς αλλά και τους κατοίκους στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης…».

Το 1988 τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, στη σειρά γραμματοσήμων με τίτλο «Πρωτεύουσες Νομών», για την Αλεξανδρούπολη κυκλοφόρησαν γραμματόσημο με το Φάρο και τον Μητροπολιτικό Ναό του Αγίου Νικολάου.

Την 1η Ιουλίου 1994, ο Σύλλογος «Αρχαιοφίλων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς Ν. Έβρου» (από το 2013 Ιστορικό Μουσείο Αλεξανδρούπολης), στα πλαίσια του εορτασμού της "Ναυτικής Εβδομάδας 1994" (τελευταίος εορτασμός Ναυτικής Εβδομάδας έγινε το καλοκαίρι του 2008), εντοίχισε μαρμάρινη πλάκα στην είσοδο του Φάρου, με σύντομο ιστορικό.

Η ιστορία του Φάρου της Αλεξανδρούπολης

Η δημιουργία, γύρω στα 1850, ενός λιμενίσκου στον ίδιο χώρο που είναι το σημερινό λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, η επιλογή το 1870 του Δεδέαγατς (Αλεξανδρούπολη), εκ μέρους των «Ανατολικών Σιδηροδρόμων» ως τερματικού σταθμού του Αιγαίου και η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Δεδέαγατς – Αδριανούπολης το 1872, προϊδέαζαν και την ανάπτυξη ενός λιμανιού. Έτσι, για την κάλυψη της αυξημένης πλέον ναυτιλιακής κίνησης της περιοχής ήταν επιτακτική η ανάγκη εγκατάστασης ενός φάρου.

Την κατασκευή ανέλαβε η Γαλλική εταιρία Φάρων και Φανών της Μεσογείου μετά από σύμβαση με το τότε Οθωμανικό κράτος. Δεν είναι γνωστός ο χρόνος που χρειάστηκε για να κτιστεί ο κυλινδρικός πύργος με τη φαρδιά βάση, την αρμολογημένη πέτρα και το φάρο στην κορυφή. Εγκαινιάσθηκε όμως την 1η Ιουνίου του 1880 οπότε και άρχισε να λειτουργεί με ασετιλίνη.

Για να φτάσει κανείς στην κορυφή του, ανεβαίνει τα 98 σκαλοπάτια του με τα έξι μεγάλα πλατύσκαλα. Δίπλα από κάθε πλατύσκαλο υπάρχει στενόμακρο παραθυράκι, προς τη νότια μεριά του, για να φωτίζεται το εσωτερικό του.

Έχει ύψος 18 μέτρα από το έδαφος και 27 μέτρα (εστιακό ύψος) από τη μέση στάθμη της θάλασσας.

Κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου πολέμου ο φάρος παρέμεινε σβηστός. Επαναλειτούργησε το 1946, μετά από επισκευές στο κτίριο και την αντικατάσταση της ασετιλίνης με πετρέλαιο. Μέχρι τότε, για την αναλαμπή χρησιμοποιούνταν κατάλληλος ωρολογιακός μηχανισμός με αντίβαρα και τροχαλίες ο οποίος ανά τακτά διαστήματα κουρδίζονταν από τον φαροφύλακα.

Το 1974, ηλεκτροδοτήθηκε αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα διέθετε και εφεδρικές φιάλες ασετιλίνης καθώς λειτουργούσε επιτηρούμενος (δηλαδή με φαροφύλακα). Το χαρακτηριστικό του ήταν μια (1) λευκή αναλαμπή κάθε 30 δευτερόλεπτα και η φωτοβολία του είναι 17 ναυτικά μίλια.

Το 1980, ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός του αντικαταστάθηκε με νέας τεχνολογίας και τη δεκαετία του '90 από επιτηρούμενος έγινε μη επιτηρούμενος (δηλαδή χωρίς φαροφύλακα) με νέο χαρακτηριστικό τρεις (3) λευκές αναλαμπές κάθε 15 δευτερόλεπτα (0,38 + 2,12 + 0,38 + 2,12 + 0,38 + 9,62 = 15 δευτ.) και φωτοβολία 24 ναυτικά μίλια, δηλαδή με ιδανικές καιρικές συνθήκες είναι ορατός σε απόσταση 24 ναυτικών μιλίων (44 χλμ. περίπου).

Κάποτε, το Φάρο της Αλεξανδρούπολης, μπορεί να τον θαλασσόδερναν τα κύματα του Θρακικού πελάγους.

Σήμερα όμως, ευρισκόμενος στο κέντρο μιας πλατείας που φέρει και το όνομά του, είναι κάτι το διαφορετικό, είναι μια πινελιά στον πολύχρωμο καμβά της φιλόξενης πρωτεύουσας του Έβρου.

Είναι αυτός που, ιδιαίτερα τις νύχτες του καλοκαιριού, φωτίζει περισσότερο μια θάλασσα… από κόσμο, παρά την ίδια τη θάλασσα.

ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Υποναύαρχος Λ.Σ. (ε.α)

Αξιοποίηση της έκτασης ιδιοκτησίας του Δήμου Αλεξανδρούπολης που βρίσκεται μεταξύ του λιμανιού και του αεροδρομίου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 

            Σε συνέχεια της υπ’ αριθ. 3/2015 απόφασης που ελήφθη σε πρόσφατη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής του Δήμου, η Δημοτική Αρχή δηλώνει την πρόθεσή της να προβεί σε κατάρτιση διακήρυξης για διενέργεια ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού, που αφορά την αξιοποίηση της έκτασης 550 στρ. περίπου, ιδιοκτησίας του Δήμου Αλεξανδρούπολης, που βρίσκεται μεταξύ του λιμανιού και του αεροδρομίου.

            Η χώρα μας διέρχεται τη δυσμενέστερη οικονομική συγκυρία στη νεώτερη ιστορία της, τα αποτελέσματα της οποίας αποτυπώνονται πρωτίστως στην άνευ προηγουμένου δυσχέρεια κρατικής χρηματοδότησης του Δήμου, κατ’ επέκταση στην εύρυθμη και ομαλή λειτουργία του και στη δυνατότητά του ν’ ανταπεξέλθει στις ιδιαίτερα αυξημένες κοινωνικές ανάγκες των πολιτών του.

            Ως εκ τούτου, τώρα όσο ποτέ, καθίσταται επιτακτική η ανάγκη αξιοποίησης της δημοτικής ακίνητης περιουσίας του Δήμου, αποκλειστικά με γνώμονα το όφελος και το συμφέρον της τοπικής μας κοινωνίας.

            Στόχος της Δημοτικής Αρχής, είναι η δημιουργία διεθνούς κέντρου διαμετακομιστικού εμπορίου (logistics) στην εν λόγω έκταση, μέσω της ανεύρεσης μεγάλου επενδυτή από τη διεθνή ή την εγχώρια αγορά, ο οποίος θα προκύψει από ανοικτό διεθνή διαγωνισμό.

            Ο συγκεκριμένος χώρος διαθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά που τον καθιστούν αντίστοιχα μοναδική επενδυτική ευκαιρία στη μεσογειακή λεκάνη γενικότερα (γεωστρατηγική θέση, λιμάνι, σιδηρόδρομος, αυτοκινητόδρομος, αεροδρόμιο, αγωγοί, κόμβος δικτύων).

            Η διαδικασία θα γίνει με πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για παραχώρηση – αντάλλαγμα χώρου χρήσης με ετήσιο μίσθωμα. Επίσης στους όρους της διακήρυξης θα προβλεφθεί συμβατική υποχρέωση του αναδόχου για απασχόληση εργαζομένων από το Δήμο Αλεξανδρούπολης κατά ποσοστό 80%.

Συνάντηση Δημάρχου με Ρώσους αξιωματούχους

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 

            Σήμερα το πρωί στο Δημαρχείο, πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Δημάρχου Αλεξανδρούπολης κ. Ευάγγελου Λαμπάκη με τους Ρώσους αξιωματούχους που κατέφθασαν χθες από την Αγ. Πετρούπολη.

            Η ρωσική αντιπροσωπεία αποτελείται από το Δήμαρχο του κεντρικού Δήμου της Αγ. Πετρούπολης - ουσιαστικό διαχειριστή οκτώ Δήμων της Περιφέρειας της Αγ. Πετρούπολης, την Αντιδήμαρχο Πολιτισμού, έναν εντεταλμένο Σύμβουλο για θέματα Αθλητισμού και μια ιδιοκτήτρια μεγάλου ταξιδιωτικού γραφείου - εκπρόσωπο των ταξιδιωτικών γραφείων της περιοχής της Αγ. Πετρούπολης. Στη συνάντηση επίσης συμμετείχαν ο Γενικός Πρόξενος της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Θεσ/νίκη κ. Α. Ποπώφ, ο επίτιμος Πρόξενος της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Αν. Μακεδονία & Θράκη κ. Κ. Γκαμπαερίδης ο οποίος εκτελούσε και καθήκοντα μεταφραστή και η Πρόεδρος του συλλόγου «Ρωσικό Σπίτι» κ. Ι. Γαβρήλοβα.     

Γ. Σακελλαρίδης: «Δεν είναι αγώνας ταχύτητας, είναι αγώνας αντοχής»

"Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στην αρχή μιας μεγάλης και σκληρής μάχης. Δεν είναι αγώνας ταχύτητας, είναι ένας αγώνας αντοχής και θα κριθούμε και ως κυβέρνηση και ως κοινωνία", δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γαβριήλ Σακελλαρίδης, μιλώντας στο Κόκκινο για τη λίστα της ελληνικής κυβέρνησης που βρίσκεται ήδη στα χέρια της Κομισιόν".

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επανέλαβε πως ο πρώτος πυλώνας του προγράμματος της Θεσσαλονίκης που αφορά τις δράσεις για την ανάσχεση της ανθρωπιστικής κρίσης περιλαμβάνεται ως έχει στη λίστα μεταρρυθμίσεων, καθώς και βασικά ζητήματα της άρσης της καταστολής της πραγματικής οικονομίας με άμεση προτεραιότητα στη ρύθμιση των ληξιπρόθεσμων οφειλών, των κόκκινων δανείων καθώς και το σταμάτημα πλειστηριασμών πρώτης κατοικίας, κατάργηση της ποινικοποίησης μικρών οφειλών, καταπολέμηση φοροδιαφυγής, πάταξη λαθρεμπορίου, αλλά και ζητήματα από τον τρίτο πυλώνα για τα εργασιακά, με θετικό πρόσημο.

"Δεν μπορούμε μέσα σε 3 βδομάδες να λυθούν όλα τα ζητήματα μονομιάς και δεν μπορούμε να περιμένουμε πως όταν δίνουμε μάχες, με τόσο αντίξοες συνθήκες και τόσο δυσμενείς συσχετισμούς, μπορούμε να πετύχουμε νίκες σε όλα τα μέτωπα. Η συμφωνία την προηγούμενη εβδομάδα ήταν ένα σημαντικό βήμα κι ήταν νίκη. Δεν βάλαμε τα μέτρα που έλεγε το μέιλ Χαρδούβελλη, δε βάλαμε την υπογραφή μας σε κείμενο που μιλούσε για επέκταση κι εφαρμογή του προηγούμενου προγράμματος, δεν εφαρμόζονται αυτά τα πολύ σκληρά μέτρα, και για πρώτη φορά καταφέρνουμε σε κείμενο του Eurogroup να πετύχουμε μείωση του πρωτογενούς πλεονάσματος. Αντίθετα, για πρώτη φορά ελληνική κυβέρνηση έβαλε μια σειρά από ζητήματα που έχουν να κάνουν με τις προτάσεις της ίδιας, κι όχι του μνημονίου", σημείωσε ο Γ. Σακελλαρίδης.

Αναφερόμενος στην σημερινή ημέρα και την απόφαση που αναμένεται ως προς τη λίστα που απέστειλε η κυβέρνηση στην Κομισιόν, είπε:

"Θα δώσουμε και σήμερα μια σκληρή μάχη, κι έχει σημασία να είμαστε ενωμένοι και να κρατάμε αρραγές το εσωτερικό μέτωπο.

Το πρώτο στοίχημα να μην απομονωθεί η ελληνική κυβέρνηση κερδήθηκε.
Το δεύτερο αν θα καταφέρουμε να τη στραγγαλίσουμε με τα σφιχτά χρονικά περιθώρια και τη μείωση της τραπεζικής ρευστότητας, δεν το κατάφεραν. Τους πέρασε αυτούς τους σκόπελους η ελληνική κυβέρνηση.

Ο επόμενος σκόπελος είναι το επόμενο χρονικό διάστημα, το τετράμηνο. που πρέπει να αποδείξουμε ότι η ελληνική κυβέρνηση δεν ξέρει μόνο να διαπραγματεύεται, αλλά και να κυβερνά. Με μια πολιτική αποφασιστική και αξιόπιστη στην κοινωνία. Αυτή η κυβέρνηση πρέπει να αποδείξει ότι μπορεί να εφαρμόσει νόμους που θα αποτελούν πραγματικές τομές σε σχέση με το παρελθόν, κι αυτό είναι το πραγματικό στοίχημα για τους επόμενους τέσσερις μήνες".
left.gr/

Νέο περιπολικό σκάφος αποκτά το Λιμεναρχείο Αλεξανδρούπολης

Σε όλα αυτά τα δυσάρεστα και αρνητικά συμβαίνουν στον τόπο μας υπάρχει και μία ευχάριστη είδηση. Το Λιμεναρχείο Αλεξανδρούπολης αποκτά νέο και σύγχρονο περιπολικό σκάφος. Πρόκειται για ένα 25μέτρο περιπολικό το οποίο μπορεί να επιχειρεί σε άσχημες καιρικές συνθήκες και να περιπολεί με δέος τα θαλάσσια σύνορά μας.

 Ήδη από σήμερα βρίσκονται στον Πειραιά για εκπαίδευση και παραλαβή του νέου σκάφους στελέχη του λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης και μόλις ολοκληρωθεί η εκπαίδευσή τους θα επιστρέψουν με το σκάφος στην Αλεξανδρούπολη.

Ο πρόεδρος των Λιμενικών Θράκης Αθανάσιος Ζησίδης μας επιβεβαίωσε το γεγονός και δήλωσε χαρακτηριστικά:
« Οι δεσμεύσεις που είχαμε πραγματοποιούνται και θα ήθελα να ευχαριστήσω την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία, αλλά ιδιαίτερα τον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για την βοήθεια που προσφέρει στην περιοχή μας, αλλά και το τεράστιο ενδιαφέρον του για την επάνδρωση με επιχειρησιακά μέσα, ώστε να ανταπεξέλθουμε στα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε και να επιτελέσουμε απερίφραστα το έργο μας. Η Θράκη αξίζει να είναι στο επίκεντρο και όχι στο περιθώριο, πιστεύουμε πως κάτι αλλάζει και θέλουμε συνέχεια...».

Επιστολή στους Βουλευτές
Ακόμη η Ένωση Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Θράκης, απέστειλε συγχαρητήρια επιστολή στους Βουλευτές της Θράκης για την εκλογή τους επισημαίνοντας μεταξύ άλλων :
« Έχοντας πλήρη συναίσθηση της σοβαρότητας και του εν γένει φόρτου που επωμίζεστε και ελπίζοντας ότι θα σταθείτε αρωγός και θα στηρίξετε με ενεργό τρόπο τις μελλοντικές μας δράσεις και επιδιώξεις, για το καλό των υπηρετούντων στην περιοχή Συναδέλφων και του Λιμενικού Σώματος εν γένει, σας ευχόμαστε επιτυχίες στους στόχους που έχετε θέσει».

http://www.faros24.gr/

Αλεξανδρούπολη …. Αφιλόξενη πόλη

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ, πώς θα ήταν η ζωή σας και η καθημερινότητά σας, αν ήσασταν καθηλω-μένοι σε αναπηρικό αμαξίδιο; Αν θα έπρεπε να μετακινείστε μόνοι σας σε μία πόλη, όπως η Αλεξανδρούπολη; Αν μία έξοδος, για παράδειγμα, για καφέ, ισοδυναμούσε με ολόκληρη περιπέτεια; Με αφορμή τη σημερινή, παγκόσμια ημέρα για τα άτομα με αναπηρία, η «ΓΝΩΜΗ» παρουσιάζει μερικές ενδεικτικές φωτογραφίες από καταστάσεις με τις οποίες έρχεται αντιμέτωπο καθημερινά ένα άτομο με αναπηρία, εξαιτίας της αδιαφορίας και της επιπολαιότητας μερικών συμπολιτών του…
Αυτοκίνητα και δίκυκλα παρκαρισμένα μπροστά σε ράμπες, σε εισόδους και εξόδους πεζοδρόμων, πάνω σε πεζοδρόμια, δημόσια κτίρια χωρίς ούτε μία κουπαστή, αθλητικοί χώροι αφιλόξενοι για άτομα με κινητικά προβλήματα. Αυτή, δυστυχώς, είναι η κατάσταση που επικρατεί στη «σύγχρονη» πρωτεύουσα του Έβρου, στην «πρώτη πόλη προς Ευρώπη», όπως αρέσκονται κάποιοι να λένε, στην πόλη που οι αρμόδιοι, μάλλον, κοιμούνται ύπνο βαθύ. Από τη μία οι υποσχέσεις που δεν τηρούνται, από την άλλη η ανοχή των ελεγκτικών μηχανισμών σε εξόφθαλμες παραβάσεις. Να σημειωθεί, βεβαίως, πως τα αιτήματα των ατόμων με αναπηρία για ελεύθερη πρόσβαση δεν αφορούν μόνο τους ίδιους. Είναι και του κάθε γονιού αυτής της πόλης, που σε μόνιμη βάση, προσπαθεί να βρει με το καροτσάκι μία δίοδο ανάμεσα σε μηχανάκια, αυτοκίνητα, τραπεζοκαθίσματα και κάθε λογής εμπόδια.