Το μεγαλύτερο σε έκταση λιμάνι της Ελλάδος, είναι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.
Ένα λιμάνι που βρίσκεται σε στρατηγικό γεωγραφικό σημείο και που μπορεί,όπως έχει γράψει τόσες φορές η ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΘΡΑΚΗ, να ταΐσει την μισή Αλεξανδρούπολη.
Μετά την πάροδο μακράς σειράς ετών, το λιμάνι αυτό που βρισκόταν σε ύπνωση εξ αιτίας της αδιαφορίας του κέντρου, αρχίζει σιγά – σιγά να βρίσκει τον βηματισμό του χάρις στην εργώδεις προσπάθειες που καταβάλλει η σημερινή Διοίκησή του, υπό την Προεδρία του οικονομολόγου κ. Σταύρου Σταυράκογλου.
Ήδη το λιμάνι για πρώτη φορά, όπως έγραψε η εφημερίδα μας, σημείωσε θετικό πρόσημο και από τα ελλείμματα προχώρησε το 2013 στην κερδοφορία.
Τώρα προχωρούν τα απαραίτητα έργα που θα το οδηγήσουν σε περαιτέρω ανοδική πορεία, όπως είναι η σιδηροδρομική σύνδεσή του με το δίκτυο του ΟΣΕ, αλλά και η ολοκλήρωση της εκβάθυνσής του με παράλληλη εκβάθυνση του διαύλου εισόδου του λιμανιού.
Η σιδηροδρομική σύνδεση με το νέο προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων, θα επιστρέψει την διεκπεραίωση συνδυασμένων μεταφορών τραίνο – ποίο, ενώ ανοίγει τον δρόμο για την υλοποίηση των σχεδίων δημιουργίας της “Σιδηροδρομικής Εγνατίας” για μεταφορά εμπορευμάτων από την Μαύρη Θάλασσα, κατευθείαν για φόρτωση στο λιμάνι.
Το συνολικό μήκος των γραμμών που θα κατασκευασθούν, φθάνει τα δύο χιλιόμετρα, σε ανάπτυγμα μονής γραμμής.
Συγκεκριμένα κατασκευάζονται τετραπλές γραμμές που θα είναι έτοιμες σε λιγότερο από ένα έτος.
Παράλληλα συνεχίζονται οι εργασίες εκβάθυνσης της λιμενολεκάνης και του διαύλου εισόδου, μέχρι να φθάσει σε βάθος 12,5 μέτρων, εργασίες που ως γνωστόν είχαν διακοπεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η εκσκαφή είναι απαραίτητη για την μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων (conteiners) και την λειτουργία του μελλοντικού πολυχρηστικού σταθμού.
Τα έργα υποδομής όπως έχουν προγραμματισθεί θα απασχολήσουν τις στήλες της εφημερίδος μας και σε άλλα σημειώματα.
Εν συντομία αναφέρουμε ακόμα, πως υπάρχει δεδομένο ενδιαφέρον επενδυτών για την λειτουργία μαρίνας τουριστικών σκαφών στο λιμάνι της Αλεξ/πολης, που σημαίνει προσέλκυσις υψηλού αγοραστικού επιπέδου τουριστών στην πόλη μας.
Ακόμα προχωρά, όπως έχουμε γράψει, και η χωροθέτηση του υδροδρομίου για την λειτουργία συγκοινωνίας, με τα νησιά της Λήμνου, της Σαμοθράκης και της Θάσου, με υδροπλάνα.
Με αφορμή πάντως του σημερινού σημειώματος, πρέπει να αναφέρουμε και τα εξής για την απομάκρυνση του πλοίου RO-RO “Θεσσαλονίκη” για να είσθε μέσα στα πράγματα.
Το 2009 κατατίθεται η έκθεση-αναφορά της επιτροπής του Κεντρικού Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης η οποία αποτυπώνει ότι το πλοίο Ro-Ro «Thessaloniki» κρίνεται επισφαλή στη θέση του προσήνεμου μόλου και κρίνεται επιβεβλημένη η άμεση απομάκρυνση του.
Το 2010 η γνωμοδοτική επιτροπή για θέματα ανέλκυσης, απομάκρυνσης ή εξουδετέρωσης ναυαγίων το έκρινε ομόφωνα ως επικίνδυνο και επιβλαβές, όπως προσδιορίστηκε από το Λιμεναρχείο διότι παρατηρήθηκε έλλειψη φυλάκων, παραβλημάτων, κάβων κλπ., απαξιωτικής πολιτικής της πλοιοκτήτριας εταιρείας, ικανό αριθμό παραβάσεων, ληξιπρόθεσμα πιστοποιητικά ασφαλείας και τέλος, λόγω έλλειψης της απαιτούμενης ασφάλειας ή της εγγυητικής επιστολής αν και είχαν ζητηθεί.
Από εκεί και έπειτα, έγιναν τέσσερις διαγωνισμοί που κρίθηκαν άγονοι, (που σημαίνει ότι κανείς από την αγορά δεν ενδιαφέρθηκε προφανώς για το συγκεκριμένο πλοίο).
Αποφασίζεται η μεθόρμιση του Θεσσαλονίκη στη προβλήτα ΣΕΜΠΟ. 1,5 χρόνο μετά, επικαιροποιείται από την γνωμοδοτική επιτροπή, η προηγούμενη απόφαση με νέα στοιχεία επικινδυνότητα και το πλοίο Θεσσαλονίκη κρίνεται ομόφωνα ως επικίνδυνο και επιβλαβές.
Το 2013 ολοκληρώνεται η πραγματογνωμοσύνη του ναυπηγού Φώτη Πιρπιρή για την αποτύπωση της οικονομικής τιμής.
.jpg)
Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης η πρόσκληση υποβολής αιτήσεων υπαγωγής επενδυτικών σχεδίων/ενισχύσεων στο Πρόγραμμα Πιλοτική Δράση «Ενίσχυση Ανοικτών Κέντρων Εμπορίου», για να λειτουργήσουν τα έξι πιλοτικά «ανοικτά mall» σε Αθήνα, Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Πάτρα και Αλεξανδρούπολη..jpg)
Τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα έφερε η πολύμηνη, επίπονη και κόντρα στα προγνωστικά προσπάθεια του Εμπορικού Συλλόγου Αλεξανδρούπολης για ένταξη της πρωτεύουσας του Έβρου στο πιλοτικό πρόγραμμα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου για τη δημιουργία Ανοικτών Εμπορικών Κέντρων. Σε συνεργασία με τον Σύλλογο Αρχιτεκτόνων Έβρου και το Δήμο Αλεξανδρούπολης, ο Εμπορικός Σύλλογος κατάφερε να μπει «σφήνα» στην αρχική πεντάδα των πόλεων, στις οποίες θα δημιουργηθούν βασικές υποδομές για τα λεγόμενα Open Malls. Η επίσημη ανακοίνωση ένταξης της πόλης μας έγινε στις 6 Μαρτίου και οι σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις αναμένεται να μεταμορφώσουν το κέντρο της Αλεξανδρούπολης σε μία ελκυστική, σύγχρονη, λειτουργική και φιλόξενη περιοχή, για κατοίκους και επισκέπτες.