ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΔΗΜΟΥ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ - «Αιτήματα, όροι και προϋποθέσεις εκτέλεσης της δημόσιας υπηρεσίας της ακτοπλοϊκής γραμμής Σαμοθράκης – Αλεξ/πολης από 01/11/2019»

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

 Την Παρασκευή 01/03/2019 και ώρα 19:00 θα πραγματοποιηθεί Δημοτικό Συμβούλιο με θέμα:

«Αιτήματα, όροι και προϋποθέσεις εκτέλεσης της δημόσιας υπηρεσίας της ακτοπλοϊκής γραμμής Σαμοθράκης – Αλεξανδρούπολης από 01/11/2019.»

Θα συζητηθούν, επίσης, και άλλα θέματα που αφορούν τις θαλάσσιες συγκοινωνίες.

Πρόκειται για το εξ αναβολής έκτακτο δημοτικό συμβούλιο στις 03/01/2019 που ματαιώθηκε λόγω μη προσέλευσης του απαιτούμενου αριθμού των συμμετεχόντων.

Για την καλύτερη προετοιμασία κρίνουμε σκόπιμο να γίνει έγκαιρα η ενημέρωση. Επειδή το θέμα είναι ζωτικής σημασίας για το νησί, είναι απαραίτητο να κατατεθεί η άποψη όλων.

Άνθιμος Αλεξανδρούπολης: "Στα Βαλκάνια, οποιαδήποτε «συμφωνία» είναι καλύτερη από την «μη συμφωνία»"

Από τον Μακαριστό Χριστόδουλο ως τη Συμφωνία των Πρεσπών και από την αθεΐα ως τον σωστό τρόπο προσέγγισης των νέων από την Εκκλησία, υπάρχει μια μεγάλη γκάμα θεμάτων για το οποία ο Μητροπολίτης Αλεξανδρούπολης Άνθιμος μπορεί να δώσει απαντήσεις, όπερ και έκανε σε συνέντευξη του την εφημερίδα «Παραπολιτικά». Δείτε την:

-O μακαριστός Χριστόδουλος έλεγε στα παιδιά, «ελάτε όπως είστε». Εσείς προσφέρατε καφέ στις καφετερίες της πόλης. Αυτός ο τρόπος επικοινωνίας με τους νέους είναι ο ενδεδειγμένος σε μια εποχή όπου μειώνεται έστω και λίγο η απήχηση της Εκκλησίας στην κοινωνία;

Καλά! ο Χριστόδουλος ήταν ογκόλιθος αμεσότητος επικοινωνίας, με τους νέους! εγώ είμαι λιθαράκι! Όμως, είναι ανάγκη να μιλήσουμε στα νέα παιδιά στο χώρο τους, με τη γλώσσα τους, με τον τρόπο τους. Και να τους πούμε απλά ότι «είμαστ’εδώ», για χάρη τους. Ότι τα περιμένουμε, όσο κι αν αργήσουν! Για να προτείνουμε σ’αυτά έναν άλλο τρόπο ζωής· που, ποιός ξέρει! μπορεί να ‘ναι καλύτερος απ’αυτόν που ζουν.

-Μια και μιλάμε για νέους, πολλές φορές ένας στάρ της τηλεόρασης ή ένας ποδοσφαιριστής έχει μεγαλύτερη αποδοχή από άτομα που κινούνται στον χώρο της Εκκλησίας. Τί φταίει γι αυτό;

Να σας πω τι φταίει! τον σταρ και τον ποδοσφαιριστή τον αποδέχονται, επειδή ακριβώς τον «αγγίζουν», τον αποδέχονται ή τον απορρίπτουν. Εμείς, κρατάμε αποστάσεις, ανεβήκαμε πολύ ψηλά και δεν μας φτάνουν, μιλάμε μια γλώσσα που δεν κατανοούν, κινούμαστε στα όρια του υπερθεάματος, δεν αφήνουμε περιθώριο να μας αμφισβητούν…! Οπότε, τα νέα παιδιά, που δεν έχουν τρόπο ή χρόνο να μας «αποκωδικοποιήσουν», μας προσπερνούν και μας αφήνουν κλεισμένους στην …μεγαλοσύνη μας!

-Πως κρίνετε τη συμφωνία των Πρεσπών, αλλά και τα συλλαλητήρια του λαού;

Το έχω ξαναπεί· όσοι λοιδόρησαν τα συλλαλητήρια, κακώς έκαναν· όπως κακώς κάνουν και όσοι τα συνεχίζουν. Στα Βαλκάνια, οποιαδήποτε «συμφωνία» είναι καλύτερη από την «μη συμφωνία». Για την συγκεκριμένη, των Πρεσπών, φαίνεται ότι χρήζει βελτιώσεων, φυσικό είναι, όμως η ιστορία δεν θα συγχωρήσει τον πολιτικό μας κόσμο συλλήβδην, που «έπαιξε» μικρο-κομματικά παιχνίδια στην εθνικά πληγωμένη πλάτη μας. Ο λαός μας ήθελε την αλήθεια, όχι τον διχασμό! Δεν του άξιζε να διχαστεί σε εθνικόφρονες και μη!

-Για μια ακόμη φορά δοκιμάζονται οι σχέσεις Εκκλησίας-Πολιτείας με αφορμή και το μισθολογικό των ιερέων. Πως κρίνετε τις σχέσεις σήμερα και τί πρέπει να γίνει για να ξεπεραστεί η κρίση;

Από την μεταπολίτευση κι εδώθε, φαινόταν πως η μισθοδοσία του κλήρου (που μερικές φορές μας υποβίβαζε σε «κακούς επαγγελματίες»), ήταν η μόνιμη μομφή και το μελανότερο σημείο της σχέσης μας με το λαό μας. Ο πολιτικός μας κόσμος το αφουγκραζόταν, γι’αυτό και οι ανέκαθεν εκφοβισμοί για «χωρισμό» επικεντρώνονταν στην διακοπή της μισθοδοσίας μας από το Κράτος. Γι’αυτό, οι αξιοπρεπείς κληρικοί (που θα είχαν επιτύχει σε κάθε άλλο πόστο στον δημόσιο ή στον ιδιωτικό τομέα), οι κληρικοί που φορούν το πετραχείλι στο λαιμό από το πρωί μέχρι το βράδυ, θεωρούν «ρετσινιά» την έννοια του δημοσίου υπαλλήλου! Δεν ανέχονται την κρατική «μισθοδοσία», όταν αμφισβητείται η προσφορά τους στην κοινωνία. Πιστεύω, η πρόταση του Αρχιεπισκόπου Ιερωνύμου, έπρεπε να εξετασθεί με λιγότερη λαϊκιστική ή μικρο-κομματική ματιά. Τώρα πια, το ζήτημα είναι στο τραπέζι του διαλόγου και περιμένουμε τα αποτελέσματα. Το ζητούμενο είναι να μην βγούμε από την Ενιαία Αρχή Πληρωμών. Αν διασφαλισθεί ότι θα πληρωνόμαστε από αυτήν, τότε νομίζω θα εκλείψουν και οι τελευταίοι φόβοι.

-Αυτή την περίοδο είναι στην επικαιρότητα το θέμα της Αυτοκεφαλίας της Ουκρανίας. Υπάρχουν Ιεράρχες και στην Ελλάδα που χαρακτηρίζουν το θέμα άκαιρο. Πως ερμηνεύετε τις ενέργειες του κ.Βαρθολομαίου;

Δεν είναι ενέργειες του Βαρθολομαίου, είναι αποφάσεις της Εκκλησίας! Με τον ίδιο τρόπο, δόθηκαν κάποτε τα αυτοκέφαλα όλων των Εκκλησιών, όπως και της ιδικής μας. Τί θα πει· «είναι άκαιρο»; Δηλαδή, πότε θα ήταν εύκαιρο; Λύση δεν είναι η παραπομπή στις καλένδες! Όταν μια πληγή στο σώμα της Εκκλησίας δεν θεραπεύεται, τότε πυορροεί και «δεν κλείνει». Όσοι τώρα αγωνιούν για την ενότητα της Εκκλησίας, καλά θα κάνουν να σεβαστούν γρήγορα την νέα κατάσταση και να αφήσουν τις «υψηλές συμμαχίες», τις «πλούσιες φιλίες» και τους «εκδικητικούς ρεβανσισμούς». Ο Βαρθολομαίος είναι ο καθρέφτης της εκκλησιολογίας του καθενός μας επισκόπου.

-Η Σερβία δεν θέλει την Αυτοκεφαλία Σκοπίων και Μαυροβουνίου και γενικώς η ενότητα της Ορθοδοξίας στα Βαλκάνια δοκιμάζεται. Τι πρέπει να γίνει για να έλθει ηρεμία σε μια τόσο ταραγμένη περιοχή;

Τώρα, μάλιστα! φτάσατε στο προκείμενο. Όσο γρηγορότερα το καταλάβουμε οι Ορθόδοξοι Επίσκοποι, τόσο πιό αποτελεσματικά θα συμβάλλουμε στο να μην ξαναγίνουν τα Βαλκάνια «πυριτιδαποθήκη της Ευρώπης». Το πρόβλημα της Βαλκανικής είναι εκκλησιαστικό, δεν είναι πολιτικό. Να προτάξουμε, λοιπόν, την κοινή μας Πίστη, το κοινό Ποτήριο και να προσκαλέσουμε «εις ενότητα». Διαφορετικά δεν θα φάμε γλυκό ψωμί στο αβέβαιο μέλλον μας. Είναι πολλοί που θέλουν να «παίξουν» μπιλιάρδο στην πλάτη μας. Η Ορθοδοξία είναι όμορφο σκήπτρο, αλλά επικίνδυνο δεκανίκι. Είναι ωφέλιμο ρούχο, αλλά επικίνδυνος μανδύας.

-Πρόσφατα μιλήσατε για τους «άθεους…». Τελικά η Εκκλησία πρέπει να κρίνει κάποιον από το αν δηλώνει χριστιανός ή από τις πράξεις του;

Η Εκκλησία δεν πρέπει να βάζει ετικέτες σε κανέναν, επειδή δεν ήρθε για να κρίνει τον κόσμο αλλά για να τον σώσει. Ο άθεος δεν είναι εχθρός, είναι ιεραποστολικός αγρός. «Καλός χριστιανός» μπορεί να είναι ένας επιτήδειος υποκριτής ή ένας επαγγελματίας ευσεβής. Αλλά, ούτε από «πράξεις» κρίνει τους ανθρώπους η Εκκλησία. Υπάρχουν «πνευματικότητες» που κρύβουν εωσφορικό υπολογισμό, όπως υπάρχουν και πράξεις «αντιεκκλησιαστικές» που έχουν μέσα τους θεία βούληση. Μια εβραϊκή παροιμία λέει: «ο Θεός γράφει ίσια με στραβές γραμμές». Γι’αυτό, χρειάζεται να εμπιστευθούμε τον Σωτήρα Χριστό περισσότερο από τον εαυτό μας για την «σωτηρία» της Εκκλησίας. Μας χρειάζεται αγία ταπείνωση, όχι εκκλησιαστική αλλαζονία. Μας χρειάζονται σιωπηλές προσευχές, όχι αγοραίες κραυγές «εν ταις πλατείαις».

-Ποια η σχέση σας με τα social media και πώς αυτά θα μπορούσαν να γίνουν εργαλείο επικοινωνίας της Εκκλησίας με τους νέους.

Αμφιβάλλετε, ότι αν ζούσε σήμερα ο Απόστολος Παύλος, θα αξιοποιούσε στο έπακρο το mail για επιστολική διδασκαλία; Εξάλλου το διαδίκτυο φέρνει τους ανθρώπους πιό κοντά, όπως και τις …Εκκλησίες! Μαθαίνουμε αυθημερόν ειδήσεις απομακρυσμένων ενοριών, μητροπόλεων, ιεραποστολικών προσπαθειών, ποιμαντικών εκδηλώσεων κλπ. Οπότε· είναι ανάγκη να χειριστούμε σωστά κάθε τεχνολογία προκειμένου να επικοινωνήσουμε, όχι μόνο με τα νέα παιδιά, αλλά και με όλους τους ανθρώπους. Έξω από τους Ναούς παραμένει ένας κόσμος ολόκληρος, δικός μας κόσμος, που δεν «έτυχε» να μας γνωρίσει. Οφείλουμε να μιλήσουμε και σ’αυτούς, με την ίδια στοργή και αγάπη που μιλάμε στους «εντός». Τα social media μπορούν να αναδειχθούν σε σύγχρονο άμβωνα! Οπωσδήποτε, είναι ανάγκη να προσεχθούν υπερβολές και ανευθυνότητες.

-Ζείτε σε μια ευαίσθητη περιοχή. Ποιό μήνυμα στέλνετε στην υπόλοιπη Ελλάδα;

Η ευαισθησία στην τέχνη γεννά αριστουργήματα, όμως στην γεωστρατηγική δημιουργεί ηττοπάθειες. Γιατί, παρακαλώ, είναι ευαίσθητη η περιοχή μου; Από το βορρά πλέον δεν έχουμε να φοβόμαστε κανέναν, όλες οι Χώρες ανήκουν στους ίδιους υπερεθνικούς Οργανισμούς μ’εμάς. Οφείλουμε να καταλάβουμε ότι τα βόρεια σύνορά μας δεν υφίστανται πια. Τα ανατολικά σύνορα δεν τα συζητάμε, εκτός αν αποφασίσουμε να εκμεταλλευτούμε το Αιγαίο.

Το μήνυμα που θα σας δώσω δεν είναι δικό μου, το έχετε ξανακούσει: να θυμηθούμε τα «σύνορα της καρδιάς μας». Όχι, βεβαίως, για γεωγραφική κατάκτηση, αλλά για πολιτιστική ενοποίηση. Είχε δίκιο ο Σεφέρης όταν έλεγε ότι «ελληνικό δεν είναι μόνο ό,τι φαίνεται από την πλατεία Συντάγματος».

Από την εφημερίδα «Παραπολιτικά»

Γιώργος Χανός: Τα λιμάνια της Σαμοθράκης

Η Σαμοθράκη αναφέρεται εδώ και αιώνες ως αλίμενος νήσος. Ενδείξεις υπάρχουν ότι κατά την αρχαιότητα υπήρχαν λιμάνια στην Παλαιόπολη, Άγκιστρο και Σκάλα (Άγιος Ανδρεας).
Στον προηγούμενο αιώνα ανάλογα με τον καιρό η θαλάσσια επικοινωνία γινότανε από τις Μακρυλίες την Σκάλα και την Καμαριώτισσα. Από την απελευθέρωση του 1912 και μετά στην Καμαριώτισσα έγινε ο σημερινός φάρος και μια προβλήτα απο τσιμέντο γύρω στα 80μ. Και το 1950 με τις εντομεταξύ προσχώσεις υπήρχε μια τετράγωνη αποβάθρα με σκάλες από την νότια πλευρά από όπου με βάρκες πήγαιναν στο βαπόρι της εβδομάδας και τα μεγαλύτερα καϊκια. Το 1951 –52 απόφασίστηκε από το ειδικό κλιμάκιο και την κοινότητα η κατασκευή άμμεσα τριών εξεδρών (Σκάλες ) από σιδηροπασάλους και ανθεκτικά ξύλα δεμένα μεταξύ τους, που όπου χρειαζόταν τον χειμώνα έβγαιναν για να ξανατοποθετηθούν το καλακαίρι.

Ετσι έγινε η αποβάθρα στην Καμαριώτισσα όπου για πολλά χρόνια έδεναν τα καϊκια κυρίως της συγκοινώνιας ( Παναγία -3 φιλοι- Ζέφυρος κ.α). Στην παλαιόπολη έγινε επίσης μικρή προβλήτα για να εξυπηρετεί τα καϊκια στο πανηγύρι της Αγια Παρασκευης και τα κρουαζιερόπλοια που εκείνη την εποχή ερχόταν τακτικά με τουρίστες για τους Αρχαιολογικούς μας χώρους. Στα Θέρμα έγινε αρκετά μεγάλη σκάλα μέχρι βάθους 8 μέτρων  όπου έδεναν τα καϊκια της γραμμής Καμαριώτισσα - Θερμα – Άλεξ/πολη για πολλά χρόνια. Το 1960 ξεκίνησε η διαδικασία κατασκευής λιμανιού στην Καμαριώτισσα που ολοκληρώθηκε μέχρι το πρώτο Γ γύρω στο ‘70 και εξυπηρέτησε μέχρι το ‘90 τα πλοία Σαμοθράκη - Σάος - Αρσινόη.

Το 1984 στο ειδικό προγραμμα Σαμοθράκης εντάχθηκαν η κατασκευή του λιμανιού της Καμαριώτισσας και τα αλιευτικά καταφύγια Λάκωμμα - Παλαιόπολη και Θέρμα. Το 1988-89 ολοκληρώθηκαν μελέτες από την τεχνική υπηρεσία της Νομαρχίας ( Μηχ, Σκλαβούνας) του λιμανιού Καμαριώτισσας που εντάχθηκε στο πρώτο πακέτο Ντελόρ και του αλιευτικού καταφυγίου Λακώμματος.

Το 1990 το έργο της Καμαριώτισσας ήταν ώριμο και από την τότε κυβέρνηση άρχισε να εκτελείτε όπως γνωρίζουμε με την διαφορά ότι στην πορεία έγινε αλλαγή της μελέτης με αποτέλεσμα μέχρι σήμερα να μην έχει επίσημα παραδωθεί και ένα μέρος (λιμανάκι) να θεωρείτε παράνομο.

Το 1993 απο τον τότε Νομάρχη (Φλωρίνης ) αποφασίστηκε η κατασκευή λιμανιού στα Θέρμα καθώς αποκλείστηκε από την αρχαιολογία το κατάφύγιο στην Παλιόπολη έγινε ενοποίηση των δύο προυπολογισμών στα 600εκ.και η τεχνική υπηρεσία της Νομαρχίας διετάχθη και έκανε πολύ γρήγορα την μελέτη για λιμάνι στα Θέρμα .

Το έργο δημοπρατήθηκε με μόλις 300εκ. που υπήρχαν και στη συνέχεια έγινε με αλεπάλληλες χρηματοδοτήσεις μέχρι το 1999 πάλι με αλλαγές στην αρχική μελέτη με αποτέλεσμα μέχρι σήμερα το έργο αυτό να είναι προβληματικό χωρίς άδεια και τα τελευταία χρόνια μετά τις Θεομηνίες να παρουσιάζει το πρόβλημα προσχώσεων από τα διάφορα ρέματα.

Προσωπικά πιστεύω ότι υπάρχει ελαφρυντικό στους μελετητές ώστε να μην προβλέψουν από την αρχή αυτό το φαινόμενο αλλά δεν υπάρχει δικαιολογία επι χρόνια να προσπαθούν να πείσουν ότι η ζημιά γινόταν απο το ρέμα των Θερμών.

Δεν εφαρμόστηκε επομένως η μελέτη δεν πήρε ποτέ άδεια το λιμάνι και αυτό που ξέρω είναι οτι εγώ έχω μεγάλη ευθύνη για αυτά τα δυο λιμάνια .Ο καθένας μπορεί να κρίνει πάνω σε αυτό πότε γίνανε και πως γίνανε. Επίσης να θυμήσουμε γιατί έχει σημασία κυρίως για το τι θα γίνει από δω και πέρα ότι τα λιμάνια μας ανήκουν ολοκληρωτικα στον οργανισμό λιμένως Αλεξανδρούπολης (ΌΛΑ ) και έπρεπε να είναι στόχος μας τα λιμάνια να γίνουν δημοτικά σύμφωνα με την νομοθεσία και την πρακτική που υπάρχει σε όλα τα νησιά ( ιστορικά πολλά μπορούμε να πούμε).

Εδώ και 5 χρόνια δώθηκε χρηματοδότηση στον ΟΛΑ απο το υπουργείο υποδομών (500.000ευρω) για να ξεκινήσουν οι μελέτες για οριστική λύση στα 2 λιμάνια.

Πριν 3 χρόνια δημοπρατήθηκε η μελέτη της Καμαριώτισσας και παρουσιάστηκε πρόγραμμα το MasterPlan ενισχύθηκε ο ΟΛΑ με επιπλέον χρηματοδότηση για το λιμάνι των Θέρμων και αναμμένεται η εξέλιξη της μελέτης.

Το αλιευτικό καταφύγιο Λακώμματος μπήκε στο προσκήνιο ξανά το 2000 και το 2013 υπήρχε ολοκληρωμένη μελέτη για ένταξη στην περιφέρεια κάτι που δεν έγινε μέχρι σήμερα.

Συμπερασματικά επειδή μετά την απεμπόληση του αεροδρομίου τα λιμενικά έργα της Σαμοθράκης αποτελούν πρώτη αναπτυξιακή προταιρεότητα και χρειάζονται συνεχείς παρεμβάσεις ώστε να γίνουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα φυσικά σωστά κάτι που δεν έχει διασφαλησθεί ακόμα και θα είναι ένα μεγάλο ακόμα πρόβλημα μέχρι να ολοκληρωθούν αυτά τα έργα γιατί χρειάζεται αρκετός καιρός, τουλάχιστον μέχρι να ξεκινήσουν και κυρίως δεν χρειάζονται ούτε λόγια ούτε πανηγυρισμούς γιατί είναι καθαρά έργα κεντρικά με υποχρεωμένη την εκάστοτε κυβέρνηση να τα εκτελεί.

Γιώργος Χανός

Σάββατο, 9 Φεβρουαρίου 2019

Κυριακή 10/2/19 Πεζοπορία της Οικολογικής Εταιρείας Έβρου

Οι αμετανόητοι πεζοπόροι της Ορειβατικής παρέας Αλεξανδρούπολης και της Οικολογικής Εταιρείας μεταβαίνουν με αυτοκίνητα στον ορεινό όγκο της Καλλιθέας (μετά την Λεπτοκαρυά) για μια διαδρομή κυκλική που είναι από τις πιο εύκολες και πιο όμορφες ΄

Τα ιχ αυτοκίνητα φεύγουν στις 8 πμ από την οδό Αβαντος. (το γνωστό μπουγατσατζίδικο λίγο πιο πάνω από την εκκλησία)

Στην θέση Καλλιθέα (41 χλ από την Αλεξανδρούπολη) αφήνουμε τα αυτοκίνητα και  βαδίζουμε στον  δασόδρομο της περιοχής Σαμάρι, μέχρι να φθάσουμε στη διασταύρωση για την Φτερόλακκα. Από εκεί ακολουθούμε τον δασόδρομο επιστροφής που διέρχεται από τη θέση Ραχούλα και μας οδηγεί πίσω στον ασφαλτοστρωμένο δρόμο μέσω του υψώματος Κερασιά.

Σε όλη τη διαδρομή διερχόμαστε από ΄δάσος οξιάς κυρίως και δρυός Πρόκειται για περιοχή που χαρακτηρίσθηκε ως καταφύγιο άγριας ζωής.

(Η θήρα απαγορεύεται)

Στο σύνολο της η πεζοπορική διαδρομή είναι 11 χιλιόμετρα περίπου  και ο χρόνος της πεζοπορίας τρείς ώρες.

Το εύρος της ηλικίας αυτών που συμμετέχουν είναι από εννιά(9) μέχρι τα εβδομήντα εννιά(79)

Απόλυση γιατρού του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Αλεξανδρούπολης για φακελάκι

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 7/2/2019

Απόλυση γιατρού του  Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Αλεξανδρούπολης για φακελάκι

Το Κεντρικό Πειθαρχικό Συμβούλιο γιατρών ΕΣΥ τιμώρησε με οριστική απόλυση τον γιατρό ειδικότητας ΩΡΛ που τον Μάιο του 2016 είχε συλληφθεί επ’ αυτοφώρω με φακελάκι που έλαβε προκειμένου να χειρουργήσει ασθενή. Ο ασθενής χειρουργήθηκε επιτυχώς από άλλον γιατρό του νοσοκομείου και η υγεία του αποκαταστάθηκε, ο δε γιατρός είχε τεθεί αμέσως σε αργία.

Τόσο η Διοίκηση του Π.Γ.Ν.ΕΒΡΟΥ όσο και το Υπουργείο Υγείας εγγυώνται την ασφαλή αντιμετώπιση των ασθενών, που καταγγέλλουν περιστατικά χρηματισμού γιατρών του νοσοκομείου,   από άλλους γιατρούς του ίδιου ή άλλου νοσοκομείου. Σε όλα τα περιστατικά χρηματισμού η τιμωρία θα είναι αμείλικτη.

Τηλέφωνο για καταγγελίες στη Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων της Ελληνικής Αστυνομίας 2310531884.

Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΠΓΝ ΕΒΡΟΥ

Δρ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΔΑΜΙΔΗΣ

Με τον Ορειβατικό Σύλλογο Σαμοθράκης στο ΣΦΕΝΔΑΜΙ

0 ΑΡΧΗΓΟΣ - ΟΔΗΓΟΣ ΤΗΣ ΕΚΔΡΟΜΗΣ

Η ΚΑΜΑΡΙΩΤΙΣΣΑ ΜΕ ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ

ΣΙΔΕΡΟΠΕΤΡΑ ΣΚΟΥΡΙΑΣΜΕΝΗ

Η ΘΕΡΑΠΕΥΤΙΚΗ ΠΑΓΩΜΕΝΗ ΠΗΓΗ ΠΟΥ ΘΕΡΑΠΕΥΕΙ ΤΟΥΣ ΠΟΝΟΚΕΦΑΛΟΥΣ

ΚΑΛΟ ΜΗΝΑ ΚΑΙ ΜΕ ΑΝΘΙΣΜΕΝΕΣ ΤΙΣ ΑΜΥΓΔΑΛΙΕΣ

Τουρισμός στη Σαμοθράκη

Τουρισμός στη Σαμοθράκη

Πριν ένα δεκαήμερο περίπου, έλαβα ένα μήνυμα από μια κυρία από την Αθήνα (Βίκυ Π.),
η οποία μου δήλωσε ότι είναι «τουριστική πράκτορας» και επειδή παρακολουθεί τις δημοσιεύσεις μου και την αγάπη μου για τη Σαμοθράκη, θέλησε να της δώσω κάποιες σχετικές πληροφορίες.

Η συζήτησή μας μεταφέρθηκε στο τηλέφωνο και σας παραθέτω σε συντομία τον διάλογό μας.

Κύριε Σπιτάλα σας ευχαριστώ για την αποδοχή και επειδή προγραμματίζουμε από το γραφείο μας μία επίσκεψη ενός γκρουπ 300 ατόμων από «ευρωπαϊκή χώρα» (μου είπε
ποια αλλά δεν την αναφέρω), σας παρακαλώ να μου δώσετε σχετικές πληροφορίες.

Σχετικά με το γκρουπ που προγραμματίζει την επίσκεψή του

-       Το γκρουπ αυτό είναι ηλικιωμένοι άνθρωποι ιδιαίτερα μορφωμένοι (καθηγητές πανεπι-στημίων κ.ά.), οι οποίοι κάθε χρόνο, σαν παρέα, επισκέπτονται τόπους που επιλέγουν οι ίδιοι, με αποκλειστικά δικό τους (νοικιασμένο μάλλον) μικρό κρουαζιερόπλοιο ή με άλλα μέσα. 

-       Το γραφείο μας ανέλαβε την προετοιμασία του ταξιδιού και για το λόγο αυτό συνεργάτης του τουριστικού γραφείου μας θα επισκεφθεί για μερικές μέρες το νησί (Ιούνιο αν θυμάμαι καλά), για επιτόπου εκτίμηση της κατάστασης.

Σχετικές Ερωτήσεις

-       Στην ερώτησή της σχετικά με τη δυνατότητα του νησιού να δεχτεί μικρό κρουαζιερόπλοιο την παρέπεμψα στο λιμεναρχείο. (η ίδια μου είπε ότι προτιμότερο για κάθε τόπο φιλοξενίας είναι να μη γίνεται η επίσκεψη με κρουαζιερόπλοιο αλλά όλη η διαμονή να γίνεται στον τόπο της επίσκεψης για αυτονόητους λόγους).

-       Ρώτησε σχετικά με το οδικό δίκτυο και αν έχουν αποκατασταθεί οι ζημιές από τις περσινές καταστροφές, αν είναι περιμετρικά βατό το νησί και σχετικά με την ποιότητα του οδικού δικτύου (αν μπορούν να μετακινηθούν μεγάλα πούλμαν) κ.λ.π.

-       Ρώτησε αν μπορούν να φιλοξενηθούν τα 300 άτομα σε ένα μόνο ξενοδοχείο για να είναι όλοι μαζί.

-       Ρώτησε αν ένα 5νθήμερο είναι αρκετό για μια επαρκή διαμονή, δηλαδή τι μπορούν και με ποιο τρόπο να γνωρίσουν με επάρκεια τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του νησιού μας, όπως, αρχαία, φύση, πολιτισμός, κουζίνα και άλλα και αν υπάρχουν προς τούτο σχετικές υποδομές όπως ξεναγοί κ.λ.π.

-       Ρώτησε σχετικά με τη συγκοινωνία «αν έχουν ξεπεραστεί τα προβλήματα της προηγού-μενης χρονιάς» που δεν υπήρχε επαρκής χρόνος ενημέρωσης δρομολογίων και κλεισίματος θέσεων.

-       Με ρώτησε αν υπάρχει η δυνατότητα από ίδιες υποδομές του νησιού να μετακινούνται οι επισκέπτες όπως λεωφορεία κ.λ.π.

-       Ρώτησε αν υπάρχουν τουριστικοί πράκτορες στο νησί στην Καβάλα ή στην Αλεξ/πολη (όπου υπάρχουν αεροδρόμια), που να μπορούν να τους εξασφαλίσουν ανάλογη μετακίνηση με λεωφορεία τους για όσες ημέρες θα διαμείνουν στο νησί μας..

Η κυρία αυτή επισκέφτηκε τη Σαμοθράκη πολλά χρόνια πριν και διαπίστωσα ότι τρέφει ιδιαίτερη αγάπη για ολόκληρη τη Θράκη και ότι όσο περνάει από το χέρι της θα προσπα-θήσει για την πραγματοποίηση αυτής της επίσκεψης ξεπερνώντας τις όποιες δυσκολίες και την ευχαριστούμε.

Της έδωσα τα τηλέφωνα του Λιμεναρχείου, του Δημάρχου, της SAOS και του πλοιοκτήτη της και του προέδρου των ξενοδόχων μας κ. Γ. Γλήνια με τον οποίο μίλησα αμέσως μαζί του και τον ενημέρωσα σχετικά.

-       .  -

*** Είναι αλήθεια ότι προβληματίστηκα τόσες μέρες αν θα έπρεπε να δημοσιεύσω αυτή τη συζήτηση με την κυρία και με ποιο τρόπο και πνεύμα θα έπρεπε να το κάνω. Τελικά κατέ-ληξα στο να την κοινοποιήσω προκειμένου να κατανοήσουμε όλοι μας εδώ στο νησί καλύτερα, ότι ο τουρισμός μας χρειάζεται σοβαρή αντιμετώπιση, συλλογικότητα, συνεννό-ηση, διαφήμιση, οργάνωση, υποδομές και προγραμματική στόχευση, δηλαδή, τι τουρισμό θέλουμε και σε ποιους επισκέπτες θα απευθυνόμαστε.
Ελπίζω αυτό το γκρουπ των 300 επισκεπτών με τους πράκτορές του, να ξεπεράσει όλες τις δυσκολίες και να αποφασίσει τελικά να επισκεφθεί την όμορφη Σαμοθράκη μας, που αν και έχει μεγάλη προίκα από τους Θεούς της, χιλιάδες χρόνια τώρα, δεν κατάφερε ακόμη να την αξιοποιήσει με επάρκεια!

Σπιτάλας Βασίλης

Δημότης Σαμοθράκης και μόνιμος κάτοικος

Ηλεκτρονική αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 30/1/2019

Ηλεκτρονική αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών στο  Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης

Στα πλαίσια της βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών η Διοίκηση του Π.Γ.Ν.Ε. προχωράει στις εξής ενέργειες:

1)   Σε κάθε προσερχόμενο ασθενή στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών θα καταγράφονται ηλεκτρονικά τα ατομικά του στοιχεία (ονοματεπώνυμο, ηλικία, ΑΜΚΑ, ασφάλιση, διεύθυνση κ.λ.π.) και αιτία προσέλευσης. Σε περίπτωση που έχει νοσηλευτεί ή επισκεφθεί τα ΤΕΠ την τελευταία 10ετία τα στοιχεία του και όλο το ιατρικό του ιστορικό αντλούνται από το σύστημα μόλις δώσει τις πρώτες πληροφορίες (επίθετο ή ΑΜΚΑ) και προωθούνται στον γιατρό του ΤΕΠ. Σήμερα τα στοιχεία καταγράφονται χειρόγραφα και το ιστορικό μπορεί να αντληθεί μόνο εργάσιμες μέρες και ώρες και μετά από πολύωρη προσπάθεια από το αρχείο του ΠΓΝΑ

2)   Μόλις αναλάβουν υπηρεσία οι 48 νέοι διοικητικοί υπάλληλοι, το ΤΕΠ θα καλύπτεται επί 24ώρου βάσεως από διοικητικό προσωπικό. 

3)   Αναμένεται ο διορισμός 6 γιατρών ΕΣΥ στο ΤΕΠ μέχρι το Πάσχα.

4)   Προετοιμαζόμαστε για την πλήρη αυτονόμηση του ΤΕΠ ως τμήμα του νοσοκομείου και ιδρύεται τομέας επειγοντολογίας που θα περιλαμβάνει ΤΕΠ και ΜΕΘ

Έτσι θα βελτιωθούν σημαντικά οι παρεχόμενες προς τους ασθενείς υπηρεσίες. Σημειωτέον ότι σύμφωνα με το νέο Ευρωπαικό Νόμο Προστασίας Δεδομένων (GDPR) καταγράφονται μόνο στοιχεία που είναι ιατρικά αναγκαία και τηρούνται υποχρεωτικά 20 χρόνια μετά την τελευταία επίσκεψη του ασθενούς.          

Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΠΓΝ ΕΒΡΟΥ

Δρ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΔΑΜΙΔΗΣ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥΣ ΥΔΡΕΥΣΗΣ - ΔΗΜΟΣ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Σχετικά με τους τελευταίους λογαριασμούς ύδρευσης διευκρινίζουμε:

1.     Η εξόφληση τους μπορεί να γίνει μέχρι τις 26/03/2019 χωρίς προσαυξήσεις.

2.     Τα αναγραφόμενα ποσά εμφανίζονται σε διαφορετικά πεδία, γιατί οι παλιές οφειλές είχαν επιβαρυνθεί με προσαυξήσεις, ενώ οι τελευταίες όχι.

3.     Παρακαλούμε πριν την πληρωμή των λογαριασμών να επικοινωνείτε με την υπηρεσία του Δήμου στο τηλέφωνο 2551350805.

ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ - Διευκρινίσεις σχετικά με τη χωροθέτηση του νέου σταθμού ΚΤΕΛ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Θέμα: Διευκρινίσεις σχετικά με τη χωροθέτηση του σταθμού ΚΤΕΛ

Ο χώρος αυτός βρίσκεται πάνω στον κεντρικό δρόμο Αλεξανδρούπολης, στην κεντρική οδό προς το αεροδρόμιο και η χρήση γης είναι «ΚΤΕΛ σταθμός υπεραστικών λεωφορείων». Το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΓΠΣ) Αλεξανδρούπολης (ΦΕΚ 844Δ/25-11-99), εγκρίθηκε μετά την εφαρμογή του Ν. 2508/97 και οι χρήσεις γης είναι δεσμευτικές και στις εντός αλλά και στις εκτός σχεδίου περιοχές.

Τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια μπορεί να απαρτίζονται είτε από ειδικές κατευθυντήριες διατάξεις που αποσκοπούν στην επίτευξη ορισμένου αποτελέσματος και είναι δεσμευτικές, όπως στην περίπτωση του ΚΤΕΛ, είτε είναι γενικές, όπως π.χ. συγκοινωνιακό κέντρο και θα εξειδικευθούν κατά την πολεοδομική μελέτη.

Το γεγονός είναι ότι οι διατάξεις του ΓΠΣ είτε είναι γενικές είτε είναι εξειδικευμένες, ΕΙΝΑΙ ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΕΣ εφόσον δεν επιδέχονται περαιτέρω εξειδίκευση (τι παραπάνω εξειδίκευση από ΚΤΕΛ σταθμός υπεραστικών λεωφορείων που ήδη υπάρχει στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της Αλεξανδρούπολης).

Άρα το χώρο δεν τον διαλέξαμε αλλά εκεί είναι σχεδιασμένος να γίνει από το ΓΠΣ. Συνεπώς ο Δήμος με το επιστημονικό προσωπικό του στέκεται συμβουλευτικά δίπλα στην ΚΤΕΛ ΑΕ για να προωθήσει όλες τις μελέτες για την ολοκλήρωση του όλου θέματος.

Το ίδιο συμπέρασμα είχε παρουσιαστεί και στο υπ’ αριθμ. 106/2014 Πρακτικό Επεξεργασίας του ΣτΕ για την έγκριση του Π. Δ/τος έγκρισης της πολεοδομικής ενότητας Χιλής, που αποτελεί δεδικασμένο, όπου με σαφήνεια παρουσιάζεται η ανάγκη χωροθέτησης του ΚΤΕΛ στα ανατολικά της πόλης, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της πόλης, δηλαδή στο συγκεκριμένο σημείο (τότε δεν είχε βρεθεί η λύση της συνεργασίας ΚΤΕΛ- ΓΑΙΑΟΣΕ και ο χώρος της ιδιοκτησίας ΚΤΕΛ ήταν μικρός, 1200 τμ λόγω απαλλοτρίωσης). Ο Δήμος Αλεξανδρούπολης μεσολάβησε ώστε να υπογραφεί συμφωνία μεταξύ της ΚΤΕΛ ΑΕ και της ΓΑΙΑΟΣΕ στο σημείο όπου το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της πόλης καθορίζει τη θέση για την χωροθέτηση του σταθμού. Ο χώρος των 6.900 τμ. ενοικιάστηκε, ο οποίος εφάπτεται με ιδιοκτησία της ΚΤΕΛ ΑΕ περίπου άλλα 1200 τμ., ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία σύνταξης ενός «τοπικού ρυμοτομικού σχεδίου» με τις διαδικασίες αξιοποίησης της περιουσίας της ΓΑΙΑΟΣΕ. Άρα η διαμεσολάβηση του Δήμου Αλεξανδρούπολης έγινε για το καλό της πόλης μας.

Τα κτίρια αυτά χαρακτηρίστηκαν σαν μνημεία σήμερα επιτέλους με πάρα πολύ αγώνα του Δήμου Αλεξανδρούπολης προκειμένου να προστατευτούν και να μην χάσουν την πολιτιστική τους αξία και ιστορία. Ο Δήμος Αλεξανδρούπολης παραβρέθηκε στο Υπουργείο Πολιτισμού και συνεργάστηκε για την ολοκλήρωση του καθορισμού της προστασίας των κτιρίων του παλιού Γαλλικού Σταθμού, τα οποία τελικά προστατεύτηκαν με την έκδοση του υπ’ αριθμ. 251 ΑΑΠ/29-10-2018 ΦΕΚ. Σημειώνεται ότι το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού συμφώνησε ομόφωνα με τις απόψεις του Δήμου Αλεξανδρούπολης. Άρα ο Δήμος προστάτεψε τα μνημεία σε συνεργασία με το Υπουργείο Πολιτισμού μετά από την παρέμβασή του και με την Εφορεία Νεωτέρων Μνημείων Ξάνθης πάντα σε γνώση όλης της διαδικασίας. Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε καμίας μορφής προστασία των κτιρίων.

Για την αξιοποίηση της περιουσίας της ΓΑΙΑΟΣΕ, καθώς σύμφωνα με το αρθ 6^Α στα ακίνητα της ΓΑΙΑΟΣΕ οι χρήσεις που επιτρέπονται είναι χρήσεις μεταφορών ή κοινής ωφέλειας κλπ. Συνεπώς η χρήση του ΚΤΕΛ, α) εκτός του ότι είναι επιτακτική- δεσμευτική, β) είναι συμβατή και από το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο αλλά και από τις προδιαγραφές για την αξιοποίηση των ακινήτων της ΓΑΙΑΟΣΕ δίπλα στις σιδηροδρομικές γραμμές. Ο χώρος που μελετάται για να γίνει ΚΤΕΛ θα είναι ανατολικά του χώρου του Γαλλικού Σταθμού και βρίσκεται μετά τα κτίρια του ΟΣΕ. Πρέπει να σημειωθεί ότι το ένα κτίριο το οποίο βρίσκεται δυτικά, κατασκευάστηκε για να εξυπηρετήσει μεταφορικές εγκαταστάσεις και θα χρησιμοποιηθεί σαν γραφεία της Διοίκησης του ΚΤΕΛ, όπως λειτουργεί και σήμερα, υποστηρικτικό δηλαδή κτίριο μεταφορικής εγκατάστασης. Προφανώς και χωρίς να μπορεί κανείς να κάνει παρέμβαση στο κτίριο χωρίς προηγουμένως την έγκριση της Εφορείας Νεωτέρων Μνημείων της Ξάνθης. Άρα υπάρχει πλήρης ταύτιση των χρήσεων αξιοποίησης της περιουσίας της ΓΑΙΑΟΣΕ με το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της πόλης (ΓΠΣ) και επιτέλους πλήρης προστασία των κτιρίων.

Με την προστασία των κτιρίων και τον χαρακτηρισμό τους σαν μνημεία, εκπονείται ένα σχέδιο τοπικό ρυμοτομικό με ανταπόκριση στις σύγχρονες μορφές ζωής σε συνδυασμό με τη βιώσιμη ανάπτυξη δηλαδή την ποιότητα αστικής ζωής, την οικονομική ανταγωνιστικότητα, τη δημιουργία θέσεων εργασία. Με αυτόν τον τρόπο υπηρετούνται θεμελιώδη αξιώματα του περιεχομένου της προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς  όπως αναφέρονται στο αρθ. 3 του Ν.3028/2002 που αφορούν στην ανάδειξη και ένταξη των κτιρίων στην σύγχρονη κοινωνική ζωή, στη διευκόλυνση και επικοινωνία του κοινού με αυτή την κληρονομιά αλλά και στην εκπλήρωση των αναπτυξιακών στόχων της πόλης. Άρα η ανάδειξη των μνημείων με την επισκεψιμότητα και τη σύγχρονη ζωή, οι μεταφορές (ΚΤΕΛ- ΟΣΕ αφού λειτουργεί η γραμμή και κάποια κτίρια) σε συνδυασμό με τον σχεδιασμό της πόλης και την προστασία των κτιρίων είναι κάτι που δένει και ταυτίζεται μοναδικά. Αυτό είναι και το νόημα και το θεμελιώδες αξίωμα του Ν. 3028/2002 για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς.

Η λογική του σχεδιασμού της πόλης είναι α) όλες οι μεταφορές να βρίσκονται στα ανατολικά και β) να μπορούν τα κτίρια του Γαλλικού Σταθμού που σήμερα είναι λειτουργικά και ο ΟΣΕ τα χρησιμοποιεί, να είναι επισκέψιμα, να μπορεί το κοινό και οι επισκέπτες της πόλης να θαυμάζουν αυτό το απίστευτο δημιούργημα, χωρίς να αλλοιωθεί το κέλυφός τους και να ενταχθούν μαζί με το νέο σύγχρονο κτίριο που θα κατασκευαστεί στο ανατολικό κενό άκρο της έκτασης για τους επιβάτες του ΚΤΕΛ. Σύγχρονες μορφές ζωής, βιωσιμότητα, διατήρηση και ανάδειξη της ιστορίας της πόλης μας.Λ. Δημοκρατίας 306

Γραφείο τύπου Δήμου

681 00, Αλεξανδρούπολη

Τηλ.: 2551350203, Fax: 2551064235

Email: gtip@alexpolis.gr

ΣΥΜΜΕΤΟΧΙΚΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ "ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΙΚΑ ΑΓΑΘΑ ΤΗΣ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ ΤΟΠΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Δήμος Σαμοθράκης θα φιλοξενήσει τη διαδραστική συζήτηση με θέμα: Φυσικά και πολιτισμικά αγαθά της Σαμοθράκης, τοπική κοινωνία και βιώσιμη ανάπτυξη, που θα λάβει χώρα στις 2/2/19 στο Πνευματικό Κέντρο Νικ. Φαρδύς στις 17 00.

Η συζήτηση προέκυψε από πρωτοβουλία της φοιτήτριας Ειρήνης Γάλλου με την υποστήριξη του καθηγητή της κου Γεωργίου Αλεξόπουλου και έχει την υποστήριξη του Centre for Critical Heritage Studies, Πανεπιστήμιο UCL του Λονδίνου.

Το θέμα της συζήτησης είναι η ομαδική διαμόρφωση προτάσεων για ενέργειες που θα προωθήσουν μια βιώσιμη τοπική ανάπτυξη με άξονα τη φύση και τον πολιτισμό, με τη συμμετοχή της τοπικής κοινότητας και της δημοτικής αρχής στο νησί της Σαμοθράκης. 

Η συμμετοχή είναι ελεύθερη σε όλους καθώς όλοι οι κάτοικοι μπορούν να εμπλουτίσουν τη συζήτηση, εισάγοντας τις δικές τους απόψεις γύρω από το θέμα.

Ανάγκη για μια ανοιχτή συζήτηση για τη συγκοινωνία της Σαμοθράκης που πρέπει να γίνει άμεσα

Ανάγκη για μια ανοιχτή συζήτηση για τη συγκοινωνία της Σαμοθράκης

Με δεδομένη τη σημερινή κατάσταση στη συγκοινωνία του νησιού μας, έχουμε τα παρακάτω δεδομένα:

-      Το νησί εξυπηρετείται μόνο από την εταιρεία SAOS FERRIES που διαθέτει δύο πλοία το SAOS II και το SAONISSOS που μπορούν να μεταφέρουν εμπορεύματα και επιβάτες και ένα ταχύπλοο το ΖEFYROS που μεταφέρει επιβάτες.

-       Η μοναδική γραμμή που εξυπηρετεί το νησί είναι με την Αλεξ/πολη,με επιδότηση από την πολιτεία και η σύμβαση λήγει την 31-10-2019.

-       Άμεση λύση που να βελτιώνει την κατάσταση της συγκοινωνίας δεν υπάρχει ούτε διαφαίνεται.

-       Μεγάλο εμπόδιο για την εκδήλωση ενδιαφέροντος και από άλλες εταιρείες να επιχειρήσουν στη συγκοινωνία της Σαμοθράκης είναι το γεγονός ότι δεν μπορούν να ελλιμενιστούν μεγάλα πλοία. Σ’ ότι αφορά το λιμάνι της Καμαριώτισσας που είναι το βασικό, έχει ολοκληρωθεί η μελέτη βελτίωσής του όμως στην καλύτερη περίπτωση η ολοκλήρωση των εργασιών του θέλουν τον χρόνο τους.

Η ιστορία του νησιού δείχνει ότι υπήρξαν εποχές που η συγκοινωνία ήταν καλύτερη με τις ίδιες αν όχι και χειρότερες υποδομές τόσο σε λιμενικές εγκαταστάσεις όσο και σε κοινωνικές, οικονομικές και τουριστικές υποδομές.

Η επιδοτούμενη γραμμή Σαμοθράκης - Αλεξ/πολης, (με εξαίρεση τους καλοκαιρινούς μήνες που παύει η επιδότηση), από οικονομική άποψη είναι συζητήσιμη για τους εξής λόγους.

-       Το νησί εξυπηρετούνταν παλιότερα για τη συγκεκριμένη γραμμή με την Αλεξ/πολη χωρίς επιδότηση και μάλιστα με πυκνότερη συγκοινωνία.

-       Η επιδοτούμενη γραμμή είναι αυτονόητο ότι είναι απαγορευτική για την εκδήλωση ενδιαφέροντος και από άλλους επίδοξους επενδυτές όσο αυτή θα υφίσταται.

-       Είναι απολύτως λογικό ότι, από τη στιγμή που η μεταφορά των  εμπορευμάτων και των αυτοκινήτων θα γίνεται μόνο από μία εταιρεία, η όποια προσπάθεια έστω και με ταχύπλοα που θα μεταφέρουν μόνο επιβάτες, θα είναι αποθαρρυντική.

-       Σε πρόσφατο εγχείρημα και από άλλη εταιρεία να δραστηριοποιηθεί στη γραμμή από Αλεξ/πολη με ταχύπλοο που μετέφερε μόνο επιβάτες, δεν καρποφόρησε.

Η τοπική κοινωνία και οι φορείς της δεν αντιδρούν σήμερα και ουσιαστικά περιμένουν κυρίως από την Πολιτεία να λυθούν τα προβλήματα. Αξίζει να αναφερθεί έτσι για την ιστορία, ότι η αντίδραση της κοινωνίας και των φορέων της πριν από μια 5ετία είχε σαν αποτέλεσμα την επιβολή της πρότασής της στην τότε κυβέρνηση να δεχτεί την επιδότηση της γραμμής με την Αλεξ/πολη. 

Αυτό που επιβάλλεται να κάνει άμεσα η τοπική κοινωνία και όσοι άλλοι εμπλέκονται στα προβλήματα του νησιού είναι να ξεκινήσει άμεσα μια ανοιχτή δημοκρατική και ουσιαστική συζήτηση για την κατάρτιση ενός μακρόχρονου σχεδίου–πλάνου, που να έχει ενδιάμεσους κομβικούς στόχους και που θα είναι ο δρόμος για το μέλλον με όραμα.

Δυστυχώς ενώ αυτό ήταν δυνατόν να ξεκινήσει και πριν πολλά χρόνια με ευθύνη κυρίως των Δημάρχων δεν έγινε. Άλλα νησιά και μικρότερα αλλά και μεγαλύτερα από το δικό μας το έχουν καταφέρει και ωφελήθηκαν πολυδιάστατα.

Σήμερα παίρνοντας υπόψη μου όλα τα παραπάνω, καταθέτω μια ρεαλιστική πρόταση που θα μπορούσε να αξιολογηθεί σοβαρά από κάθε καλόπιστο Δημότη, κάτοικο ή άλλον ενδιαφερόμενο. Οι επικείμενες Δημοτικές Εκλογές νομίζω ότι ευνοούν την εξέταση και αυτής της πρότασής μου που αφορά τη βελτίωση της συγκοινωνίας μας.

Η πρότασή μου είναι, «Να μπει στη γραμμή Σαμοθράκης – Αλεξ/πολης το γρηγορότερο δυνατόν ώστε να προλάβουμε το καλοκαίρι, ένα πλοίο (R/R) που θα μεταφέρει βασικά μόνο εμπορεύματα και αυτοκίνητα».

Με δεδομένο ότι το κόστος ενός τέτοιου πλοίου είναι κατά πολύ χαμηλότερο από την αγορά ενός μεγάλου που θα μετέφερε και επιβάτες, θα μπορούσε να βρει ενδιαφερόμενο ή ενδιαφερόμενους πιο εύκολα και ιδίως μέσα από τους ντόπιους τους άμεσα ενδιαφερόμενους εμπόρους του νησιού μας, της Αλεξ/πολης αλλά και άλλους. Ίσως ακόμη θα μπορούσε να γίνει και μια επιχειρηματική συνεργασία με φορείς όπως Αυτοδιοίκηση, Εταιρείες, Ιδιώτες κ.ά.

Η αναβάθμιση του νησιού μας με ένα τέτοιο πλοίο θα στερούσε το μονοπώλιο της μεταφοράς εμπορευμάτων και αυτοκινήτων από μία και μόνο εταιρεία και θα διευκόλυνε – ενθάρρυνε τη δραστηριοποίηση και άλλων ταχύπλοων επιβατικών.

Σπιτάλας Βασίλης

Δημότης και μόνιμος κάτοικος Σαμοθράκης

vspitalas@yahoo.gr